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📰 车市扫描(2025年12月22日-12月28日)

本周车市整体表现不佳，乘用车市场零售和批发均出现下降。12月1日至28日，全国乘用车市场零售192.8万辆，同比下降17%，批发213.4万辆，同比下降19%。尽管今年累计零售和批发均有所增长，但12月的零售增速偏低，主要受到政策收紧和消费需求波动的影响。新能源车市场表现相对较好，零售119.2万辆，同比增长5%，渗透率达到61.8%。

2025年12月的零售走势显示出市场的疲软，尤其是以旧换新政策的刺激效果有限，消费者的购车紧迫感依然强烈。经销商在观望中谨慎进货，导致批发销量增长缓慢。尽管国家宏观经济向好，但政策的收紧使得燃油车零售下降明显，市场信心受到影响。预计明年1月的开门红仍有期待。

汽车行业的整体利润率仍偏低，2025年1-11月的利润率为4.4%。尽管收入有所增长，但与其他消费品相比，汽车行业的效益改善显著滞后。进口车市场持续下滑，2025年1-11月进口汽车数量下降30%。自主品牌的崛起和新能源车的普及使得传统进口车面临较大压力。未来市场竞争将更加激烈。

🏷️ #车市 #新能源 #零售 #批发 #进口车

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📰 车市扫描(2025年10月27日-10月31日)

2025年10月，中国乘用车市场出现了不同的零售和批发趋势。10月1-31日，全国乘用车市场零售238.7万辆，同比增长6%，累积零售1,939.5万辆，增幅9%。新能源车零售达140万辆，增长17%，渗透率58.7%。虽然“金九银十”的销售期通常带来旺季，但今年由于节假日和政策影响，整体零售表现不如预期，特别是前两周的销售情况较为疲软。

对于批发数量，10月整体批发量292.2万辆，同比增长7%，表现相对乐观。头部车企努力保持市场价格稳定，并改善产业链资金状况。自主品牌在出口市场的表现优异，特别是在新能源车的国际份额上展示出明显的增长，其在新能源领域的增量贡献几乎占全球的68%。但进口汽车的需求依然低迷，同比下降32%，反映出市场结构的深刻变化。

从全球市场来看，中国的汽车占有率持续上升，2025年9月的世界汽车市场中，中国市场的份额已达到38%。这表明中国汽车产业不仅在国内蓬勃发展，同时在国际市场上也越来越具竞争力，展示了强大的增速和发展的潜力，特别是在新能源车领域。随着各项政策调整落地，整体市场预期仍看好，消费者购车热情较高。

🏷️ #车市 #新能源 #零售 #批发 #进口车

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📰 车市扫描(2025年10月27日-10月31日)

2025年10月，中国乘用车市场在零售和批发方面均表现出增长趋势。根据初步统计，10月1日至31日，全国乘用车市场零售238.7万辆，同比增长6%，批发292.2万辆，同比增长7%。新能源车的零售和批发也呈现出强劲增长，零售达到140万辆，同比增长17%。尽管整体市场表现良好，但由于假期和政策影响，部分周的零售增速有所波动，尤其是10月初的负增长。

在全球市场方面，中国汽车的份额持续上升，2025年9月中国占全球汽车市场38%。新能源汽车方面，中国在全球市场的份额更是高达68%。随着国内新能源车的崛起，进口车的需求持续下滑，2025年1-9月进口汽车数量同比下降32%。整体来看，中国汽车市场在全球竞争中展现出强大的活力和潜力。

未来，随着电动化转型的深入，市场需求结构将进一步改变。尽管进口车面临压力，但中国自主品牌在国际市场的表现逐渐增强，尤其是在新能源领域。预计在政策支持和市场需求的推动下，中国汽车产业将继续保持增长态势，成为全球汽车市场的重要参与者。

🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #市场增长 #全球份额 #进口车

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📰 车市扫描(2025年8月18日-8月24日)

本周车市概述显示，乘用车市场在8月1-24日的零售和批发均有所增长，零售达到128.5万辆，同比增长3%。新能源车的表现尤为突出，零售渗透率达到56.6%，同比增长27%。各地的促销政策也在逐步推进，促进了市场的复苏。尽管高温多雨的天气导致部分消费者延迟购车，但整体趋势向好，预计8月下旬车市将进一步回暖。

进口汽车市场在2025年1-7月面临较大下滑，进口量同比下降32%。其中，美国进口车的下降幅度尤为显著，反映出燃油车需求的持续萎缩。与此同时，中国汽车的出口表现良好，尤其是新能源汽车的出口量大幅增加，显示出市场结构的转变。中国汽车产业链的不断强大为出口提供了有力支撑。

库存方面，截至2025年7月末，全国乘用车行业库存为329万辆，较上月有所下降。随着以旧换新的政策刺激，车企的生产积极性提升，库存压力显著减轻。预计在未来几个月，销量将逐步下行，车企需继续控制库存以应对市场变化。整体来看，车市在政策推动下保持了相对稳定的发展态势。

🏷️ #乘用车 #新能源 #进口车 #出口 #库存

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📰 车市扫描(2025年8月18日-8月24日)

本周车市数据显示，2025年8月1-24日，全国乘用车市场零售达到128.5万辆，同比增长3%。今年以来，累计零售达到1,403.1万辆，增幅为10%。在新能源车方面，零售量为72.7万辆，同比增长6%，渗透率达56.6%。整体来看，车市在促销政策的推动下，逐步回暖，尤其是8月下旬，市场表现有望改善。

批发市场同样表现良好，8月1-24日全国乘用车厂商批发134.1万辆，同比增长12%。尽管国际环境复杂，需求不足等问题依然存在，但汽车行业出口形势较好，整体发展依赖内外需共同推动。随着补贴政策的落实，市场零售走势趋于平稳。

在进口汽车市场方面，2025年1-7月进口汽车数量为27万辆，同比下降32%。燃油车需求持续萎缩，进口车市场面临较大压力。相对而言，新能源汽车出口表现强劲，1-7月出口量达到171万辆，同比增长46%。整体来看，汽车行业在政策刺激和市场需求变化中，展现出一定的韧性与活力。

🏷️ #车市 #新能源 #批发 #进口车 #出口

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📰 乘联分会：8月1-24日全国乘用车市场零售128.5万辆 同比增长3% 港美股资讯 | 华盛通

根据乘联分会的最新数据，2025年8月1日至24日，全国乘用车市场零售达128.5万辆，同比增长3%。新能源车的零售表现尤为突出，达到72.7万辆，渗透率为56.6%。整体来看，今年以来的累计零售量为1403.1万辆，同比增长10%。尽管8月初的高温多雨影响了消费者购车意愿，但随着补贴政策的逐步落实，市场有望在8月下旬回暖。

在批发方面，8月1日至24日的乘用车厂商批发量为134.1万辆，同比增长12%。尽管国际环境复杂，需求不足和价格下降仍然制约着市场，但汽车行业的出口形势较好，整体发展依赖于内外需的共同推动。7月的进口车市场也面临压力，进口量同比下降32%，显示出市场萎缩的趋势。

新能源汽车的出口表现亮眼，2025年1-7月出口量达到171万辆，同比增长46%。特别是在中东和发达国家市场，新能源车的高质量发展趋势明显。随着库存的逐步下降，车企对未来的销售预期持乐观态度，整体市场在政策推动下表现优于预期。

🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发量 #进口车 #出口表现

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