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📰 2025商用车1-11月销量:冠军福田58万辆,东风第3,江铃超越江淮
根据最新数据,2025年1-11月我国商用车市场累计批发销量达到386.41万辆,同比增长10.24%。11月单月销量为39.17万辆,增长率高达24.42%。预计2025年度商用车批发销量将达到425万辆,显示出市场的强劲发展势头。
商用车市场前十强厂商中,福田汽车以58.56万辆的销量位居第一,成为唯一销量超50万辆的公司。中国重汽和东风集团分别以39.64万辆和36.23万辆的销量紧随其后,显示出其在重卡和中卡领域的强大实力。此外,长安汽车和一汽解放也表现不俗,分别位列前五。
整体来看,我国商用车市场的行业集中度较低,前五位厂商的市场份额仅占50.7%。不同细分市场都有各自的领军品牌,如重卡的中国重汽和一汽解放,以及皮卡市场的长城汽车。这种多样化的竞争格局,推动了整个行业的健康发展。
🏷️ #商用车 #销量增长 #福田汽车 #市场份额 #行业集中度
🔗 原文链接
📰 2025商用车1-11月销量:冠军福田58万辆,东风第3,江铃超越江淮
根据最新数据,2025年1-11月我国商用车市场累计批发销量达到386.41万辆,同比增长10.24%。11月单月销量为39.17万辆,增长率高达24.42%。预计2025年度商用车批发销量将达到425万辆,显示出市场的强劲发展势头。
商用车市场前十强厂商中,福田汽车以58.56万辆的销量位居第一,成为唯一销量超50万辆的公司。中国重汽和东风集团分别以39.64万辆和36.23万辆的销量紧随其后,显示出其在重卡和中卡领域的强大实力。此外,长安汽车和一汽解放也表现不俗,分别位列前五。
整体来看,我国商用车市场的行业集中度较低,前五位厂商的市场份额仅占50.7%。不同细分市场都有各自的领军品牌,如重卡的中国重汽和一汽解放,以及皮卡市场的长城汽车。这种多样化的竞争格局,推动了整个行业的健康发展。
🏷️ #商用车 #销量增长 #福田汽车 #市场份额 #行业集中度
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📰 广发证券:重卡国内销量保持同比高增 整车推荐中国重汽(000951.SZ)等
广发证券的研报指出,重卡行业正处于上行周期的起点,预计未来销量将因25年以旧换新补贴政策的扩大而加速回归均值。尽管出口增速暂时放缓,但海外市场潜力巨大,卡车股的投资价值仍未被充分挖掘。当前重卡股的估值普遍较低,未来盈利有望随销量创新高而提升。
根据数据显示,8月重卡批发销量同比增长46.7%,终端销量同比增长66.0%,显示出以旧换新政策的显著效果。重卡出口方面,8月出口量同比增长15.6%,其中对俄罗斯以外地区的出口表现尤为突出,增长率达到71.7%。预计25年国内重卡销量将同比增长20%,整体市场表现符合预期。
库存方面,重卡行业的库存水平保持在健康范围内,动态库销比处于合理水平。物流需求在年初以来有所恢复,公路货物周转量的增速也显示出积极信号。尽管行业面临原材料价格上涨和竞争加剧的风险,但整体市场前景依然乐观。
🏷️ #重卡 #广发证券 #中国重汽 #福田汽车 #俄罗斯
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📰 广发证券:重卡国内销量保持同比高增 整车推荐中国重汽(000951.SZ)等
广发证券的研报指出,重卡行业正处于上行周期的起点,预计未来销量将因25年以旧换新补贴政策的扩大而加速回归均值。尽管出口增速暂时放缓,但海外市场潜力巨大,卡车股的投资价值仍未被充分挖掘。当前重卡股的估值普遍较低,未来盈利有望随销量创新高而提升。
根据数据显示,8月重卡批发销量同比增长46.7%,终端销量同比增长66.0%,显示出以旧换新政策的显著效果。重卡出口方面,8月出口量同比增长15.6%,其中对俄罗斯以外地区的出口表现尤为突出,增长率达到71.7%。预计25年国内重卡销量将同比增长20%,整体市场表现符合预期。
库存方面,重卡行业的库存水平保持在健康范围内,动态库销比处于合理水平。物流需求在年初以来有所恢复,公路货物周转量的增速也显示出积极信号。尽管行业面临原材料价格上涨和竞争加剧的风险,但整体市场前景依然乐观。
🏷️ #重卡 #广发证券 #中国重汽 #福田汽车 #俄罗斯
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