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📰 2025年12月份全国乘用车市场分析

2025年12月，中国乘用车市场表现出明显的分化特征。尽管整体零售数量达226.1万辆，同比下降14%，环比小幅增长1.6%，但新能源车型的发展势头依然强劲，新能源车零售渗透率达59.1%，同比提升9.6个百分点。政策因素影响着市场走向，尤其是购置税免税政策的即将到期，令消费者购车热情有所回暖。

在生产方面，12月乘用车生产量为279.1万辆，同比下降4.6%，环比下降10.1%。自主品牌在新能源市场的表现突出，自主品牌零售份额达到64.3%，同比增长2.2个百分点，显示出强劲的市场竞争力。出口方面，12月乘用车出口58.8万辆，同比增长46.2%，新能源车占比显著，达到46.4%。

展望未来，2026年1月的市场前景仍需关注春节前的消费高峰及以旧换新政策的影响。整体来看，预计1月的零售销量将实现微幅增长，市场有望在政策的推动下保持稳定增长。但外部经济压力和消费者观望情绪也可能对市场形成一定挑战。

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📰 车市扫描(2025年10月1日-10月12日)

本周全国乘用车市场零售表现较为复杂，10月1-12日的零售量为68.6万辆，同比下降8%，但较上月增长12%。新能源车的零售量为36.7万辆，同比微降1%，渗透率达到53.5%。尽管整体销量有所下滑，但今年以来的累计零售仍实现了8%的增长，显示出市场的韧性。

在批发方面，乘用车厂商的批发量为54.6万辆，同比下降11%。尽管新能源车的批发量有小幅增长，但整体市场仍面临一定的压力。随着政策的调整和市场环境的变化，车企在产销方面的策略也变得更加谨慎，特别是在价格竞争和库存管理上。

展望未来，随着国补政策的逐步收紧和消费者购车热情的释放，预计10月将迎来“金九银十”的传统销售旺季。整体来看，乘用车市场在经历了短期波动后，仍有望在年底前实现稳定增长。

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📰 车市扫描(2025年9月28日-9月30日)

2025年9月的乘用车市场表现出一定的增长趋势。全国乘用车市场零售223.9万辆，同比去年增长6%，批发277.0万辆，同比增长11%。新能源车的零售和批发均呈现良好增长，零售渗透率达到58.5%。尽管整体市场表现稳定，但部分地区因政策影响销量增长缓慢，尤其是以旧换新政策的实施影响了市场动态。

在车市的传统旺季“金九银十”中，消费者购车热情逐渐释放，地方补贴政策的实施也为高价车型提供了支持。然而，市场对主流车型的普及仍存在挑战，尤其是在小城镇的购车需求方面。新车型的推出虽引发热销，但缺乏重磅普及车型的影响使得新品贡献度低于预期。

从全球市场来看，中国在新能源车领域的表现尤为突出，2025年1-8月中国新能源车占世界市场的68%。随着技术要求的提升和政策的支持，中国自主品牌在国际市场的竞争力不断增强，未来有望继续推动行业的高质量发展。整体来看，车市在政策和市场需求的双重影响下，呈现出稳中有升的态势。

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