⁣
📰 即时零售中场战事，大厂时代开启

随着自叮咚买菜被收购后即时零售赛道的竞争进一步加剧，朴朴超市等老牌前置仓也传出被大厂收购的传闻。大厂通过供应链成熟度、全域流量、长期资本投入与线下深耕，正在将即时零售的战场从一线城市向三四线及县域下沉，形成以仓储、履约和供应链为核心的新的扩张逻辑。通过自营生鲜、即时配送、低价策略与多元入口（如淘宝、饿了么、京喜等生态流量），以及海量数据驱动的选品与运营，大厂能够实现更高效的库存与用户运营，从而在降低单位成本的同时提升市场份额。独立玩家在大厂的全域覆盖下面临存量流失与增量被侵占的困境，未来竞争可能由烧钱换规模转向价值换增长，谁更懂本地用户、能满足细分需求、并具备本地化运营能力，谁就更具长期生存力。

🏷️ #即时零售 #供应链 #大厂扩张 #前置仓 #本地化

🔗 原文链接

⁣
📰 整车主线周报：12月零售符合预期，看好26年景气度向上

短期来看，行业补贴政策已落地，乘用车需求有望转化并推动26年Q1回暖。国内维度强调抗波动与出口确定性，关注高端电动化赛道对政策扰动不敏感的龙头，如江淮汽车，以及吉利、长城、北汽蓝谷、理想等潜力股；出口端优先配置海外体系成熟、执行力验证的头部车企，如比亚迪、奇瑞等，并关注零跑、小鹏、上汽、长安等新势力的增量空间。
重卡方面回顾2025年批发114.4万、内销79.9万、出口34.1万，均超预期。展望2026年，内销有望达到80-85万，增速转为低位扩张。客车方面26年在补贴作用下更乐观，25年公交略低于预期，26年公交有望维持增长，头部企业如宇通、金龙、中通等具备龙头地位。摩托车方面大排量与出口持续高景气，预计26年总销量约1938万辆，出口增速显著。

🏷️ #乘用车景气度 #重卡展望 #客车补贴 #大排量出口

🔗 原文链接