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📰 汽车及汽车零部件行业周报：中欧汽车贸易磋商达成共识、特斯拉Roadster跑车亮相

中欧汽车贸易磋商在混动与电动汽车领域达成共识，强调在事实、非歧视与合规三项基本原则下推进，双方同意以世贸规则为框架，保留争端解决与贸易补偿等权利。欧盟统计显示2024年中国混动汽车进口量为10.7万辆，预计2025年将增至30.2万辆，双方在2025年基础上达成向上安排，确保配额不低于对其他来源地的水平。特斯拉第二代Roadster在SpaceX基地发布，配备冷气推进组件和多枚小型推进器，实现短时离地与姿态控制，目标续航约1000公里，0-100km/h约1.1秒区间。行业方面，内需边际改善与出海高增长并行，下半年内销受催化因素影响有望改善，出口结构优化、向高端市场扩张持续推进，智能化升级与细分领域头部企业集聚将提升行业景气。投资重点覆盖整车与智能化、零部件领域，关注比亚迪、长城、吉利等龙头及相关细分公司，市场与数据呈现出出口增长和高端化趋势。风险包括市场需求的不确定性、价格战压力以及新车型销量表现。

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📰 财联社汽车早报【10月15日】

本文汇总多家汽车行业相关信息。中汽协表示愿继续发挥桥梁纽带作用，推动中欧在贸易投资磋商机制下相向而行，强调以对话协商化解分歧、维护公平开放的国际贸易环境，助力全球汽车产业绿色低碳转型。乘联分会数据显示10月上旬全国乘用车市场零售同比下降明显，新能源渗透率仍高但市场复苏乏力。宇通客车公布2026年前三季度净利润同比下降，显示行业需求疲软对盈利构成压力。奇瑞与博世在欧洲ADAS本土化项目达成合作，计划2028年量产并在五年内实现较大产量。小鹏宣布开放全领域技术合作，推动智能汽车和其他前沿技术的生态协同。东风新能源投产猛士X700等新车型，华为乾崑智能驾驶解决方案的应用突出。禾赛科技发布Kosmo三维世界数据引擎及相关硬件，与高德及多家企业开展战略合作，推动空间数据服务升级。捷途旅行者7全球上市，提供燃油与插混版本，搭载高阶智能驾驶与强算力芯片。特斯拉Cybercab在美国实现规模化运营，标志Robotaxi进入规模落地阶段。整体来看，行业在持续推动技术本地化、跨国合作及智能化提升，同时市场销量承压，企业通过多元化策略寻求增长点。

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📰 车市扫描(2026年1月1日-1月11日)

本周乘用车市场整体表现低迷，1月1-11日全国乘用车零售和批发销量均出现显著下滑，分别同比下降32%和40%。新能源车市场同样面临挑战，零售和批发销量分别下降38%和30%。在政策层面，国家发改委发布的以旧换新政策将推动汽车消费，但预计对乘用车的增长效果相对有限，商用车的补贴政策保持稳定。整体来看，车市面临结构性调整和政策影响，短期内销量增长压力较大。

与此同时，中欧电动汽车磋商取得进展，双方达成价格承诺，替代高额关税，确保中国电动车在欧盟市场的竞争力。这将促进中欧在产业链和技术标准上的协同，为中国电动车在欧盟的持续增长铺平道路。此外，乘用车市场价格呈现小幅下降，反映出市场需求变化及消费者购车偏好的转变。整体来看，市场在政策和结构变化的影响下，仍需时间调整。

锂电池出口退税政策的调整也在进行中，虽然短期内对供需影响不大，但有助于出口价格更真实地反映市场状况，减轻贸易摩擦。整体市场需关注政策落实与消费需求的变化，以实现平稳发展。预计在补贴政策全面启动后，市场有望逐步回暖。

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