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📰 前两月全国汽车销量同比下降18.9% 政策切换下行业有望向高质量发展转型_腾讯新闻
2月全国乘用车市场表现承压:总销量为104万辆,同比下降约26%;新能源车零售46.4万辆,同比下降约32%,环比下降约22%。1—2月累计零售257.8万辆,同比下降约19%,其中新能源乘用车106万辆下滑约26%。春节因素及“国补退潮”等影响,2月零售波动剧烈,市场呈现“前低后高”的典型特征。自主品牌和合资品牌在2月均显著回落,自主品牌零售63万辆,同比下降30%,市场份额降至61.2%;主流合资品牌零售27万辆,同比下降19%,环比下降43%,德系和日系品牌份额有所提升。豪华车市场虽降,份额小幅上升,显示高端新能源车比重提升,行业在向高质量发展转型。展望3月,因节后各行业恢复,环比增长有望加速;新能源车促销水平维持在10%左右,未再出现以价换量的恶性竞争,市场秩序有望改善。中国车企“出海”步伐持续加快,2月乘用车出口55.5万辆,同比增长56%,新能源车出口增速尤为显著,海外市场需求旺盛,有望带动全年出口与全球竞争力提升。整体看,2026年新能源车和海外市场将成为增长点,国内市场或逐步回暖。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #出口 #2月数据 #国补退潮
🔗 原文链接
📰 前两月全国汽车销量同比下降18.9% 政策切换下行业有望向高质量发展转型_腾讯新闻
2月全国乘用车市场表现承压:总销量为104万辆,同比下降约26%;新能源车零售46.4万辆,同比下降约32%,环比下降约22%。1—2月累计零售257.8万辆,同比下降约19%,其中新能源乘用车106万辆下滑约26%。春节因素及“国补退潮”等影响,2月零售波动剧烈,市场呈现“前低后高”的典型特征。自主品牌和合资品牌在2月均显著回落,自主品牌零售63万辆,同比下降30%,市场份额降至61.2%;主流合资品牌零售27万辆,同比下降19%,环比下降43%,德系和日系品牌份额有所提升。豪华车市场虽降,份额小幅上升,显示高端新能源车比重提升,行业在向高质量发展转型。展望3月,因节后各行业恢复,环比增长有望加速;新能源车促销水平维持在10%左右,未再出现以价换量的恶性竞争,市场秩序有望改善。中国车企“出海”步伐持续加快,2月乘用车出口55.5万辆,同比增长56%,新能源车出口增速尤为显著,海外市场需求旺盛,有望带动全年出口与全球竞争力提升。整体看,2026年新能源车和海外市场将成为增长点,国内市场或逐步回暖。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #出口 #2月数据 #国补退潮
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