⁣
📰 9月旺季不旺，车市淘汰赛加速，尾部车企生存空间遭极致挤压_车家号_发现车生活_汽车之家

野村的最新研究显示，2026年前8个月中国汽车市场延续疲态，传统旺季内需和订单不及预期，行业进入淘汰赛阶段。供应过剩与需求低迷双重压力下，尾部品牌持续被挤出市场，头部车企的出口能力成为关键分化点。数据表明，2025年全年超过60个品牌销量不足5万辆，后十位品牌年销量不足400辆甚至月均不足10辆，多个品牌已接近退出市场的状态，如极越、合创汽车、Polestar极星、小虎等被认定为高风险。中风险品牌包括思皓、福汽启腾、VGV、创维汽车、蓝电汽车，市场表现持续恶化，合资品牌如标致、雪铁龙、长安马自达也处于退市边缘。艾睿铂预测未来五年仅约15家中国电动车品牌能盈利，低于1000辆/月的品牌将陆续退出。对于购车者，需警惕可能倒闭的车型，已有23家新能源车企破产或停摆，留存车主的售后风险高。建议从月销、母公司财力、产品节奏和售后网络四方面评估品牌风险，并重点关注三电质保与车机OTA的独立性。头部企业如比亚迪、吉利、奇瑞、长安等，以及新势力如蔚来、小鹏、零跑、小米，具备相对更高的风险可控性与售后保障。

🏷️ #行业淘汰 #头部车企 #低销量品牌 #售后风险 #新能源

🔗 原文链接

⁣
📰 为什么日本零售巨头都在探索低价鲜食小店？

日本民生消费持续低迷，成本上升与老龄化推动零售业向“低价+鲜食+小型”模式转型。文章聚焦堂吉诃德集团推出的罗宾食品超市，主打小型化、60%生鲜占比与40%生活杂品，强调即熟食品和微波加热便捷性，定位面向价格敏感大众和上班族，目标2035年前在首都圈等区域开设300家店，意欲通过非食品高利润来支撑食品区，形成“折扣+食品”为核心的新业态。与此同时，便利店的竞争格局亦在演变，7-11、罗森、全家各自通过强化现制鲜食品、无接触结算、文化化经营等手段提升客单与客流，但仅靠低价并不长久，需突出店铺独特性与高性价比组合。永旺、TRIAL等巨头也在推进mini菜篮子/小型社区超市的扩张，强调“距离近、便宜、干净、友好”的价值取向，并通过数字化、AI 技术提升运营效率与个性化服务，以应对高通胀和消费降级带来的压力。综合来看，行业趋势是以小型化、低价、鲜食为核心，辅以自有品牌与数字化手段实现差异化竞争，谁能建立稳定的供应链与本地化体验，谁就能赢得市场。

🏷️ #低价 #鲜食 #小型 #便利店 #自有品牌

🔗 原文链接

⁣
📰 新行长接棒，招商银行未来怎么走？

招商银行在2025年行业普遍低迷、净息差下降的大背景下，凭借“高息差+强零售”的传统优势，交出韧性十足的业绩答卷。2025年该行利息净收入同比增长2.04%，在1.87%的高净息差环境中保持领先，主要来自以83%+的存款为主的低成本负债结构，以及活期存款占比超50%的优势，形成显著护城河。此外，该行不良率降至0.94%、拨备覆盖率接近392%，资产质量和风险缓冲显著优于同业。非息收入方面，财富管理实现21.39%的手续费增长，成为依赖息差之外的稳定增量。面临的挑战在于低息差时代的增长两难：一方面净息差和对公、零售两端收益均下滑，另一方面需要处理好“零售之王”地位与对公放量之间的矛盾，避免规模增长带来收益回落。新任行长王小青以“守正创新”为核心，提出聚焦提质稳负债、提升财富管理、对公差异化以及科技赋能等策略：继续强化低成本负债、提升财富管理比重、在对公领域实现“差异化竞争”与金融科技赋能，目标是在周期下行中保持稳健增长，继续成为行业标杆。市场应给新管理层时间与耐心，期待招商银行以稳健的转型持续领跑。

🏷️ #招商银行 #财富管理 #对公差异化 #低息差 #金融科技

🔗 原文链接

⁣
📰 中国电视市场10月整机出货量324万台，创今年最大跌幅 - 家电新闻 - 百姓家电网_咱老百姓自己的家电网

2025年10月，中国电视市场的整机出货量为324万台，尽管环比有所增长，但同比下降了16.0%，创下今年以来的最大单月跌幅。这一趋势从今年7月份开始显现，电视市场进入了连续下滑的状态，出货量已经连续四个月同比大幅下降。虽然品牌们提前启动了双11促销活动，却未能有效扭转市场低迷的局面。

根据洛图科技的数据，线上零售渠道的零售量同比下降25.2%，零售额下降18.3%。前八大主力品牌的出货量占市场95%以上，但整体表现仍然不佳，海信、TCL和创维等品牌的合并出货量同比下降15.6%。即使有国家补贴政策的支持，电视行业依然面临下行风险，且创新驱动的动力减弱。

洛图科技预测，受补贴政策效应减弱和去年基数较高的影响，2025年第四季度的电视出货量可能会下跌超过15%，零售跌幅也有可能超过20%。全年电视出货总量预计将降至3300万台，显示出市场的持续疲软和竞争的加剧。

🏷️ #电视市场 #出货量 #低迷 #品牌竞争 #国家补贴

🔗 原文链接