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📰 2025中国中型卡车1-11月销量:一汽解放占1/3,江淮第2,东风第4
中型卡车在我国的物流运输中占据重要地位,2025年1-11月的销售数据显示,中卡市场整体表现不佳,累计批发销量为11.03万辆,同比下滑4.87%。其中,整车销量大幅下滑24.75%,而底盘车辆销量却大增38.93%,显示出市场需求的多样性。尽管整体销量下滑,但房车、客车等改装需求依然活跃,支撑了市场的基本面。
在市场竞争方面,中卡市场的集中度较高,前五大厂商的销量占据了82.27%的市场份额。2025年1-11月,中卡销量前五的企业分别为一汽解放、江淮汽车、中国重汽、东风集团和福田汽车。其中,一汽解放以3.69万辆的销量稳居首位,同比增长22.72%,市场占有率达到33.42%。
值得注意的是,新能源的崛起为中卡市场带来了新挑战。比亚迪在2025年11月的销量同比增长584.87%,进入行业前五,这反映出中卡市场新能源化的趋势正在加速发展。老牌企业如一汽解放和江淮汽车需要面对来自新势力的竞争压力,未来市场格局可能会发生变化。
🏷️ #中型卡车 #市场销量 #新能源 #竞争压力 #行业集中度
🔗 原文链接
📰 2025中国中型卡车1-11月销量:一汽解放占1/3,江淮第2,东风第4
中型卡车在我国的物流运输中占据重要地位,2025年1-11月的销售数据显示,中卡市场整体表现不佳,累计批发销量为11.03万辆,同比下滑4.87%。其中,整车销量大幅下滑24.75%,而底盘车辆销量却大增38.93%,显示出市场需求的多样性。尽管整体销量下滑,但房车、客车等改装需求依然活跃,支撑了市场的基本面。
在市场竞争方面,中卡市场的集中度较高,前五大厂商的销量占据了82.27%的市场份额。2025年1-11月,中卡销量前五的企业分别为一汽解放、江淮汽车、中国重汽、东风集团和福田汽车。其中,一汽解放以3.69万辆的销量稳居首位,同比增长22.72%,市场占有率达到33.42%。
值得注意的是,新能源的崛起为中卡市场带来了新挑战。比亚迪在2025年11月的销量同比增长584.87%,进入行业前五,这反映出中卡市场新能源化的趋势正在加速发展。老牌企业如一汽解放和江淮汽车需要面对来自新势力的竞争压力,未来市场格局可能会发生变化。
🏷️ #中型卡车 #市场销量 #新能源 #竞争压力 #行业集中度
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