📰 4月乘用车零售预计将达142万辆，新能源渗透率有望突破60%-汽车资讯-盖世汽车社区
今年一季度，乘用车市场承压，狭义乘用车零售同比下降17.4%，为全年基调定下复杂基线。进入4月，燃油车承压仍存，油价与价格压力抬升日常成本，成交周期拉长；新能源车在短暂调整后再度回暖，渗透率有望突破60%。在头部厂商目标普遍回落、周度增速波动的背景下，4月新能源车零售86万辆，渗透率预计60.6%，这意味着每卖出5台新车便有3台是新能源车。当前市场正在从“政策驱动”向“产品驱动”艰难切换，产品力与市场份额的竞争进入白热化阶段。4月新能源回暖离不开北京车展等新车发布潮，以及自主品牌在智能化和混动/纯电矩阵的扩充，合资品牌则加速原生电动平台投放，推动市场供给与消费者选择共同提升。短期来看，4月整体销量平淡，但市场底层逻辑正在重塑：价格战退居二线，技术与体验成为核心驱动，二季度有望迎来稳健回升。新能源渗透率突破60%印证电动化趋势不可逆转，谁能以更具惊艳的产品力抢占市场主动权，谁就能在2026年的中国车市中占据有利地位。
🏷️ #新能源 #燃油车 #渗透率 #车市格局 #产品力
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今年一季度，乘用车市场承压，狭义乘用车零售同比下降17.4%，为全年基调定下复杂基线。进入4月，燃油车承压仍存，油价与价格压力抬升日常成本，成交周期拉长；新能源车在短暂调整后再度回暖，渗透率有望突破60%。在头部厂商目标普遍回落、周度增速波动的背景下，4月新能源车零售86万辆，渗透率预计60.6%，这意味着每卖出5台新车便有3台是新能源车。当前市场正在从“政策驱动”向“产品驱动”艰难切换，产品力与市场份额的竞争进入白热化阶段。4月新能源回暖离不开北京车展等新车发布潮，以及自主品牌在智能化和混动/纯电矩阵的扩充，合资品牌则加速原生电动平台投放，推动市场供给与消费者选择共同提升。短期来看，4月整体销量平淡，但市场底层逻辑正在重塑：价格战退居二线，技术与体验成为核心驱动，二季度有望迎来稳健回升。新能源渗透率突破60%印证电动化趋势不可逆转，谁能以更具惊艳的产品力抢占市场主动权，谁就能在2026年的中国车市中占据有利地位。
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