📰 车市扫描(2025年9月1日-9月7日)
本周车市数据显示，2025年9月1-7日全国乘用车市场零售30.4万辆，同比下降10%，但累计零售1,506.9万辆，同比增长9%。新能源车市场零售18.1万辆，同比下降3%，但渗透率达59.6%，显示出新能源车的市场潜力。整体来看，车市在经历了以旧换新政策的影响后，销量出现一定的波动，部分地区的政策实施也影响了销量的增长。
在批发方面，乘用车厂商批发30.7万辆，同比下降5%，但较上月增长9%。随着市场竞争的加剧，头部车企努力维护价格稳定，降低库存压力。新能源车企在出口方面表现良好，海外市场份额逐步提升，显示出中国品牌在国际市场的竞争力。
此外，2025年乘用车市场的降价促销回归理性，整体市场秩序改善。新能源车和传统燃油车的降价幅度逐渐减小，市场均价呈现下降趋势，促进了消费的活跃。整体来看，车市在政策和市场环境的双重影响下，正逐步向稳定和健康的方向发展。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #市场销量 #价格竞争 #车企表现
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📰 车市扫描(2025年9月1日-9月7日)
本周车市数据显示，2025年9月1-7日全国乘用车市场零售30.4万辆，同比下降10%，但累计零售1,506.9万辆，同比增长9%。新能源车市场零售18.1万辆，同比下降3%，但渗透率达59.6%，显示出新能源车的市场潜力。整体来看，车市在经历了以旧换新政策的影响后，销量出现一定的波动，部分地区的政策实施也影响了销量的增长。
在批发方面，乘用车厂商批发30.7万辆，同比下降5%，但较上月增长9%。随着市场竞争的加剧，头部车企努力维护价格稳定，降低库存压力。新能源车企在出口方面表现良好，海外市场份额逐步提升，显示出中国品牌在国际市场的竞争力。
此外，2025年乘用车市场的降价促销回归理性，整体市场秩序改善。新能源车和传统燃油车的降价幅度逐渐减小，市场均价呈现下降趋势，促进了消费的活跃。整体来看，车市在政策和市场环境的双重影响下，正逐步向稳定和健康的方向发展。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #市场销量 #价格竞争 #车企表现
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