📰 乘联分会：3月1-22日全国乘用车市场零售92.0万辆 同比下降16%-证券之星
本文综述了2026年3月全国乘用车市场及新能源车市场的零售与批发情况、渗透率、生产与库存等多方面数据。3月1-22日，乘用车零售92.0万辆，同比下降16%，但较上月有所回升，年初累计零售349.8万辆，同比下降18%；新能源车零售49.5万辆，同比下降17%，但渗透率达到53.9%，显示新能源车仍具增长潜力。批发方面，乘用车总体108.4万辆，同比下降14%，但月度环比有所改善。文章分析春节后市场回暖延迟、原材料与油价上涨对燃油车压力、以及新能源车型新品上市对提振的作用。对新能源动力电池产量、装车比例及企业格局给出判断，宁德时代与比亚迪在高端三元与磷酸铁锂领域形成较强竞争格局。库存方面，2月份行业总库存约333万辆，天数约60天，较上月下降但相较往年仍显压力，需通过新车发布与政策利好推动市场向好。整体判断是新能源车等待新品与市场明朗，市场在逐步恢复，但阶段性波动与不确定性仍然存在。
此外，2026年初商用车领域新能源渗透率提升明显，1-2月新能源商用车渗透率达24%，客车渗透率维持在较高水平，重卡等领域提升显著，表明新能源在商用车市场具有持续扩张态势。整体行业库存呈现出受控下降的趋势，但新能源车行业的供需结构仍需观察未来几个月的新车发布及政策刺激效果。
🏷️ #乘用车 #新能源 #渗透率 #库存 #新能源电池
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📰 乘联分会：3月1-22日全国乘用车市场零售92.0万辆 同比下降16%-证券之星
本文综述了2026年3月全国乘用车市场及新能源车市场的零售与批发情况、渗透率、生产与库存等多方面数据。3月1-22日，乘用车零售92.0万辆，同比下降16%，但较上月有所回升，年初累计零售349.8万辆，同比下降18%；新能源车零售49.5万辆，同比下降17%，但渗透率达到53.9%，显示新能源车仍具增长潜力。批发方面，乘用车总体108.4万辆，同比下降14%，但月度环比有所改善。文章分析春节后市场回暖延迟、原材料与油价上涨对燃油车压力、以及新能源车型新品上市对提振的作用。对新能源动力电池产量、装车比例及企业格局给出判断，宁德时代与比亚迪在高端三元与磷酸铁锂领域形成较强竞争格局。库存方面，2月份行业总库存约333万辆，天数约60天，较上月下降但相较往年仍显压力，需通过新车发布与政策利好推动市场向好。整体判断是新能源车等待新品与市场明朗，市场在逐步恢复，但阶段性波动与不确定性仍然存在。
此外，2026年初商用车领域新能源渗透率提升明显，1-2月新能源商用车渗透率达24%，客车渗透率维持在较高水平，重卡等领域提升显著，表明新能源在商用车市场具有持续扩张态势。整体行业库存呈现出受控下降的趋势，但新能源车行业的供需结构仍需观察未来几个月的新车发布及政策刺激效果。
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