📰 重卡市场：1-2月批发销量增长16.5%，出口拉动强劲
2026年前两个月，重卡市场在政策红利与季节性波动共同作用下呈现总体稳健增长，批发销量达17.89万辆，同比增长16.53%，但2月受到春节假期影响出现明显回落，单月约7.5万辆，环比下降近三成，同比下降约8%。宏观数据的回暖（工业增加值6.3%、固定资产投资回升、基建增速11.4%）为商用车市场提供支撑；同时，新一轮以旧换新政策的推进和十四五开局之年各地基建及海外市场需求的共同发力，是增长的关键驱动。行业结构呈现分化：牵引车增速略低于总量、市场集中度高，前五家企业占据约88.22%份额；整车领域表现更为突出，1-2月销量5.12万辆，，同比增长30.98%，头部企业占比高达92.43%。新能源渗透率保持上升态势，1-2月新能源重卡终端渗透率为30.58%，但政策切换带来短期“阵痛”，出口成为稳定增长的主引擎，1-2月出口同比增22.4%。展望3月，随着疫情后复工与运力需求回暖，以及以旧换新政策细则落地，重卡有望重回同比正增长，行业将继续依托基建、出口与技术升级实现温和增长。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #基建 #政策
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📰 重卡市场：1-2月批发销量增长16.5%，出口拉动强劲
2026年前两个月，重卡市场在政策红利与季节性波动共同作用下呈现总体稳健增长，批发销量达17.89万辆，同比增长16.53%，但2月受到春节假期影响出现明显回落，单月约7.5万辆，环比下降近三成，同比下降约8%。宏观数据的回暖（工业增加值6.3%、固定资产投资回升、基建增速11.4%）为商用车市场提供支撑；同时，新一轮以旧换新政策的推进和十四五开局之年各地基建及海外市场需求的共同发力，是增长的关键驱动。行业结构呈现分化：牵引车增速略低于总量、市场集中度高，前五家企业占据约88.22%份额；整车领域表现更为突出，1-2月销量5.12万辆，，同比增长30.98%，头部企业占比高达92.43%。新能源渗透率保持上升态势，1-2月新能源重卡终端渗透率为30.58%，但政策切换带来短期“阵痛”，出口成为稳定增长的主引擎，1-2月出口同比增22.4%。展望3月，随着疫情后复工与运力需求回暖，以及以旧换新政策细则落地，重卡有望重回同比正增长，行业将继续依托基建、出口与技术升级实现温和增长。
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