📰 1月重卡销10万辆同比大涨39%！出口同比上涨超20%，天然气重卡同比增长30%
1月我国重卡市场销量约10万辆，批发口径同比上涨约39%，为2026年开门红奠定基调。批发增长来自厂家集中发力、经销体系提前铺货，以及2025年末留存至2026年一季度的销量回流，出口同比增幅超过20%，反映国际市场需求回暖。然而，国内终端销量较上年同期则出现下滑，市场需求对未来回暖仍存疑虑。新能源重卡在1月终端销量环比下降超过85%，同比基本持平，渗透率则从去年的54%降至约20%。原因在于2025年末的以旧换新政策与2026年初新能源购置税减免幅度下降的叠加效应，造成市场出现透支现象，导致1月销量回落。展望一季度，重卡批发有望小幅增长，国内终端销量则可能同比下降约10%，市场仍需等待二季度的政策红利。由于春节假期推迟，旺季将从二季度回到常态，国四/国三旧车以旧换新细则的出台预计会逐步释放需求，带来销量提升和信心回流。
🏷️ #重卡销量 #批发增长 #新能源重卡 #政策利好
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📰 1月重卡销10万辆同比大涨39%！出口同比上涨超20%，天然气重卡同比增长30%
1月我国重卡市场销量约10万辆，批发口径同比上涨约39%，为2026年开门红奠定基调。批发增长来自厂家集中发力、经销体系提前铺货，以及2025年末留存至2026年一季度的销量回流，出口同比增幅超过20%，反映国际市场需求回暖。然而，国内终端销量较上年同期则出现下滑，市场需求对未来回暖仍存疑虑。新能源重卡在1月终端销量环比下降超过85%，同比基本持平，渗透率则从去年的54%降至约20%。原因在于2025年末的以旧换新政策与2026年初新能源购置税减免幅度下降的叠加效应，造成市场出现透支现象，导致1月销量回落。展望一季度，重卡批发有望小幅增长，国内终端销量则可能同比下降约10%，市场仍需等待二季度的政策红利。由于春节假期推迟，旺季将从二季度回到常态，国四/国三旧车以旧换新细则的出台预计会逐步释放需求，带来销量提升和信心回流。
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