📰 2025年乘用车零售总量超2374万辆，2026年压力很大？
2025年中国乘用车市场表现稳健，全年零售2374.4万辆，同比增长3.8%。尽管12月市场遭遇压力，零售数量同比下降14%，但自主品牌表现强劲，自主品牌市场份额达65%，顺利实现自主引领的市场格局。新能源车销量也持续增长，市场渗透率达59.1%。政策变化导致消费者观望情绪加重，购车意愿减弱，为2026年市场走势埋下隐患。
2026年车市将面临政策支持与市场压力并存的挑战，预测将保持与2025年持平的销量。换购需求仍是核心动力，特别是在中高端新能源车型中。同时，年轻消费群体对新能源汽车的接受度提升，为首购市场带来新机遇。然而，去库存压力和消费者观望情绪可能制约市场增长，合资品牌需加快新能源转型，强化竞争力。
在全球市场方面，中国新能源车出口表现亮眼，自主品牌加速出海，逐步实现从产品出口到全球布局的转型。尽管市场潜力十足，充电设施与后市场服务体系的发展仍需加强，以提升消费者的购车体验与信心。整体来看，2026年车市的发展需平衡政策支持与市场需求，推动高质量增长。
🏷️ #乘用车市场 #自主品牌 #新能源车 #换购需求 #政策支持
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📰 2025年乘用车零售总量超2374万辆，2026年压力很大？
2025年中国乘用车市场表现稳健，全年零售2374.4万辆，同比增长3.8%。尽管12月市场遭遇压力，零售数量同比下降14%，但自主品牌表现强劲，自主品牌市场份额达65%，顺利实现自主引领的市场格局。新能源车销量也持续增长，市场渗透率达59.1%。政策变化导致消费者观望情绪加重，购车意愿减弱，为2026年市场走势埋下隐患。
2026年车市将面临政策支持与市场压力并存的挑战，预测将保持与2025年持平的销量。换购需求仍是核心动力，特别是在中高端新能源车型中。同时，年轻消费群体对新能源汽车的接受度提升，为首购市场带来新机遇。然而，去库存压力和消费者观望情绪可能制约市场增长，合资品牌需加快新能源转型，强化竞争力。
在全球市场方面，中国新能源车出口表现亮眼，自主品牌加速出海，逐步实现从产品出口到全球布局的转型。尽管市场潜力十足，充电设施与后市场服务体系的发展仍需加强，以提升消费者的购车体验与信心。整体来看，2026年车市的发展需平衡政策支持与市场需求，推动高质量增长。
🏷️ #乘用车市场 #自主品牌 #新能源车 #换购需求 #政策支持
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