📰 协会发布｜2025年8月新能源乘用车厂商批发销量快讯_腾讯新闻
2025年8月，新能源乘用车市场表现相对平稳，尽管整体工作日减少，部分厂商选择休高温假。工信部与多部门合作，致力于规范新能源汽车产业的竞争秩序，减少恶意降价，推动行业从价格竞争转向关注技术与服务质量的价值竞争。各厂商积极调整策略，促销活动相对稳定，燃油车市场的促销维持在22.9%，而新能源车促销则上升至10.7%。
国家的“两新”政策补贴对市场起到了显著的拉动作用，尽管下半年面临资金压力，多省份出台精细化的补贴发放机制以保障政策的顺利实施。尽管整体车市增速放缓，但主力车企通过电动化突破与新车型的推出，助推了8月的结构性增长。吉利、零跑等厂商的新能源批发销量均创下历史新高，二线车企的表现同样出色，提升了整体销量。
根据乘联分会的数据，2025年7月新能源批发销量高于万辆的厂商占到了91.7%的市场份额，8月的预计销量为130万辆，同比增长24%，环比增长10%。今年前八个月的累计批发销量达到893万辆，同比增长34%。整体来看，新能源乘用车市场发展势头依然强劲，积极应对政策与市场的变化。
🏷️ #新能源 #市场 #销售 #政策 #竞争
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📰 协会发布｜2025年8月新能源乘用车厂商批发销量快讯_腾讯新闻
2025年8月，新能源乘用车市场表现相对平稳，尽管整体工作日减少，部分厂商选择休高温假。工信部与多部门合作，致力于规范新能源汽车产业的竞争秩序，减少恶意降价，推动行业从价格竞争转向关注技术与服务质量的价值竞争。各厂商积极调整策略，促销活动相对稳定，燃油车市场的促销维持在22.9%，而新能源车促销则上升至10.7%。
国家的“两新”政策补贴对市场起到了显著的拉动作用，尽管下半年面临资金压力，多省份出台精细化的补贴发放机制以保障政策的顺利实施。尽管整体车市增速放缓，但主力车企通过电动化突破与新车型的推出，助推了8月的结构性增长。吉利、零跑等厂商的新能源批发销量均创下历史新高，二线车企的表现同样出色，提升了整体销量。
根据乘联分会的数据，2025年7月新能源批发销量高于万辆的厂商占到了91.7%的市场份额，8月的预计销量为130万辆，同比增长24%，环比增长10%。今年前八个月的累计批发销量达到893万辆，同比增长34%。整体来看，新能源乘用车市场发展势头依然强劲，积极应对政策与市场的变化。
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