📰 车市扫描(2025年12月15日-12月21日)
本周全国乘用车市场零售数据显示，12月1日至21日的零售量为130万辆，同比下降19%，但较上月增长5%。新能源车的零售表现相对较好，达到78.8万辆，同比增长1%。整体来看，虽然今年以来的零售累计同比增长4%，但12月的零售增速仍显疲软，主要受到政策收紧和消费信心波动的影响。
在批发方面，12月1日至21日的批发量为130.2万辆，同比下降23%。尽管生产时间相对充裕，但由于经销商对市场的谨慎态度，批发销量增长缓慢。新能源车的批发量也有所下降，显示出市场需求的波动性。整体来看，车市的表现受到政策和市场环境的双重影响，未来的走势仍需关注。
此外，新能源车的出口表现亮眼，尤其是在中东和发达国家市场。尽管燃油车在俄罗斯市场的销量有所下滑，但自主品牌的市场份额逐步回升，显示出中国车企在复杂国际环境中的适应能力。未来，随着政策的调整和市场的变化，车市的整体表现仍将面临挑战与机遇并存的局面。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发销量 #市场走势 #出口表现
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📰 车市扫描(2025年12月15日-12月21日)
本周全国乘用车市场零售数据显示，12月1日至21日的零售量为130万辆，同比下降19%，但较上月增长5%。新能源车的零售表现相对较好，达到78.8万辆，同比增长1%。整体来看，虽然今年以来的零售累计同比增长4%，但12月的零售增速仍显疲软，主要受到政策收紧和消费信心波动的影响。
在批发方面，12月1日至21日的批发量为130.2万辆，同比下降23%。尽管生产时间相对充裕，但由于经销商对市场的谨慎态度，批发销量增长缓慢。新能源车的批发量也有所下降，显示出市场需求的波动性。整体来看，车市的表现受到政策和市场环境的双重影响，未来的走势仍需关注。
此外，新能源车的出口表现亮眼，尤其是在中东和发达国家市场。尽管燃油车在俄罗斯市场的销量有所下滑，但自主品牌的市场份额逐步回升，显示出中国车企在复杂国际环境中的适应能力。未来，随着政策的调整和市场的变化，车市的整体表现仍将面临挑战与机遇并存的局面。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发销量 #市场走势 #出口表现
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