📰 乘联会数据显示10月全国乘用车零售169.3万辆同比下降25%
乘联会数据显示，2026年10月全国乘用车零售169.3万辆，同比下降25%，各周日均零售跌幅均超过20%，“金九银十”旺季表现冷清。此前超长期国债支持的报废更新及各地置换补贴提前释放部分购车需求，补贴效应减弱后，市场进入政策平稳期，零售承压。
降价竞争持续重塑价格体系，主流混动轿车下探至七至十万元，行业利润空间收窄。前九个月汽车行业收入增2.6%、成本增3.8%，利润降23%，销售利润率为3.3%；9月利润同比降68%，利润率仅1.4%。上半年超半数经销商亏损，新车毛利转负，价格倒挂扩散至主流品牌。
🏷️ #乘用车市场 #零售下滑 #价格竞争 #利润承压 #经销商亏损
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📰 乘联会数据显示10月全国乘用车零售169.3万辆同比下降25%
乘联会数据显示，2026年10月全国乘用车零售169.3万辆，同比下降25%，各周日均零售跌幅均超过20%，“金九银十”旺季表现冷清。此前超长期国债支持的报废更新及各地置换补贴提前释放部分购车需求，补贴效应减弱后，市场进入政策平稳期，零售承压。
降价竞争持续重塑价格体系，主流混动轿车下探至七至十万元，行业利润空间收窄。前九个月汽车行业收入增2.6%、成本增3.8%，利润降23%，销售利润率为3.3%；9月利润同比降68%，利润率仅1.4%。上半年超半数经销商亏损，新车毛利转负，价格倒挂扩散至主流品牌。
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