📰 燃油车销售占比创新低，马斯克称中国对石油依赖快速下降 - 新能源 - 低碳网
乘联数据显示，2026年9月国内乘用车零售量为161.8万辆，新能源车零售为108.4万辆，渗透率达到67%，创历史新高，燃油车占比首次降至33%。高油价推动油电替代，多份榜单出现无燃油车上榜，全球汽油车份额也在下降，行业普遍认为燃油车将逐步退出市场。9月新能源车在国内总体乘用车中的渗透率为66.7%，同比提升9.1个百分点，环比上升1.7个百分点，创造历史新高；燃油车销量占比首次跌破三分之一，达到新低。高油价持续抑制燃油车消费，年内汽油价格上涨显著，新能源渗透率维持在65%以上高位，油电替代进一步加速。全球层面，纯汽油车型占全球新车销量的比例降至49%，为历史首次跌破50%。国内多月的销量排行榜已出现无燃油车型上榜的情形，5月前十席位全部由新能源车占据，8月亦无燃油车上榜，体现出新能源车的强势崛起。比亚迪、特斯拉等品牌在不同价位段持续占优，行业信心认为燃油车将完全退出市场只是时间问题，未来竞争力将来自智能化。
🏷️ #新能源渗透 #油电替代 #燃油车
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乘联数据显示，2026年9月国内乘用车零售量为161.8万辆，新能源车零售为108.4万辆，渗透率达到67%，创历史新高，燃油车占比首次降至33%。高油价推动油电替代，多份榜单出现无燃油车上榜，全球汽油车份额也在下降，行业普遍认为燃油车将逐步退出市场。9月新能源车在国内总体乘用车中的渗透率为66.7%，同比提升9.1个百分点，环比上升1.7个百分点，创造历史新高；燃油车销量占比首次跌破三分之一，达到新低。高油价持续抑制燃油车消费，年内汽油价格上涨显著，新能源渗透率维持在65%以上高位，油电替代进一步加速。全球层面，纯汽油车型占全球新车销量的比例降至49%，为历史首次跌破50%。国内多月的销量排行榜已出现无燃油车型上榜的情形，5月前十席位全部由新能源车占据，8月亦无燃油车上榜，体现出新能源车的强势崛起。比亚迪、特斯拉等品牌在不同价位段持续占优，行业信心认为燃油车将完全退出市场只是时间问题，未来竞争力将来自智能化。
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