📰 车市扫描(2026年7月13日-7月19日)
2026年上半年我国乘用车市场呈现疲软态势，零售与批发均较去年同期显著下降，1-19日零售77.0万辆、同比下降16%，累计947.1万辆，同比下降20%；批发74.7万辆，同比下降17%，累计1,329.3万辆，同比下降6%。新能源车型表现较为坚挺，零售增速放缓但仍具韧性，渗透率保持高位，新能源零售渗透率63%，批发渗透率68.1%。进入7月，日均零售和批发继续受淡季、价格战、消费者观望等因素拖累，但新能源凭借政策与性价比带来一定支撑。上半年全国新能源汽车保有量达到4897万辆，占汽车总量13.19%，纯电动车占比达68.77%。总体看，批发端虽有结构性支撑，但单月和单季度的下降压力仍然明显，企业通过控产、稳产、扩充新能源体系来对冲下行压力。库存方面，6月底全国乘用车行业库存343万辆，较上月下降5万辆，但相对2025年同期上升，新能源车库存保持在79万辆，行业库存压力仍偏大。未来政策仍需聚焦消费刺激、购车税费优惠及新能源车型下乡等，以提振零售并缓解库存压力。
🏷️ #新能源 #渗透率 #库存
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2026年上半年我国乘用车市场呈现疲软态势，零售与批发均较去年同期显著下降，1-19日零售77.0万辆、同比下降16%，累计947.1万辆，同比下降20%；批发74.7万辆，同比下降17%，累计1,329.3万辆，同比下降6%。新能源车型表现较为坚挺，零售增速放缓但仍具韧性，渗透率保持高位，新能源零售渗透率63%，批发渗透率68.1%。进入7月，日均零售和批发继续受淡季、价格战、消费者观望等因素拖累，但新能源凭借政策与性价比带来一定支撑。上半年全国新能源汽车保有量达到4897万辆，占汽车总量13.19%，纯电动车占比达68.77%。总体看，批发端虽有结构性支撑，但单月和单季度的下降压力仍然明显，企业通过控产、稳产、扩充新能源体系来对冲下行压力。库存方面，6月底全国乘用车行业库存343万辆，较上月下降5万辆，但相对2025年同期上升，新能源车库存保持在79万辆，行业库存压力仍偏大。未来政策仍需聚焦消费刺激、购车税费优惠及新能源车型下乡等，以提振零售并缓解库存压力。
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