📰 中国混动汽车即将进入内卷期
在全球新能源市场趋于白热化的背景下，国内主流自主品牌纷纷发布全新混动技术方案，混动成为车企缓解油耗与积分压力、维持市场份额的现实路径。6月 HEV 批发量达到10.2万辆，同比增长13%，显示出在油耗和排放法规收紧的压力下，混动市场实现了逆势增长，预计2026年全年或破190万套，渗透率有望提升至8%以上。自主品牌通过 AI+混动、电驱优先等技术路线，缩小与日系在HEV市场的长期优势差距。长城、吉利、长安、奇瑞等陆续发布原生HEV平台与新技术（如 Hi2、蓝鲸、i-HEV、星源等），并以成本控制、智能化及适配下沉市场为核心开发逻辑。日系体系在该领域的优势来自长期积累与成熟路线，但国内发动机热效率和燃油经济性指标的突破正在逐步改变行业格局。未来竞争将从单纯油耗向整车性价比、智能化配置、生产节奏与市场落地能力扩展，行业需建立风险预警机制，避免无序竞争，推动混动赛道实现良性发展。
🏷️ #混动 #HEV #自主品牌 #油耗
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📰 中国混动汽车即将进入内卷期
在全球新能源市场趋于白热化的背景下，国内主流自主品牌纷纷发布全新混动技术方案，混动成为车企缓解油耗与积分压力、维持市场份额的现实路径。6月 HEV 批发量达到10.2万辆，同比增长13%，显示出在油耗和排放法规收紧的压力下，混动市场实现了逆势增长，预计2026年全年或破190万套，渗透率有望提升至8%以上。自主品牌通过 AI+混动、电驱优先等技术路线，缩小与日系在HEV市场的长期优势差距。长城、吉利、长安、奇瑞等陆续发布原生HEV平台与新技术（如 Hi2、蓝鲸、i-HEV、星源等），并以成本控制、智能化及适配下沉市场为核心开发逻辑。日系体系在该领域的优势来自长期积累与成熟路线，但国内发动机热效率和燃油经济性指标的突破正在逐步改变行业格局。未来竞争将从单纯油耗向整车性价比、智能化配置、生产节奏与市场落地能力扩展，行业需建立风险预警机制，避免无序竞争，推动混动赛道实现良性发展。
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