📰 特朗普新关税阴霾笼罩！全球零售商抢先囤货 中美航线运费飙涨六成
全球海运成本在特朗普威胁的新一轮关税未落地前便已显著攀升，亚洲至美东、亚至地中海等航线运费创近两年来最高水平。原因包括货运提前备货以应对潜在关税及燃油成本上升、中东局势引发的燃油与运输不确定性，以及红海航线受阻导致船舶绕航和运力下降。 Freightos数据显示中国至美东海运费高至7880美元，较上月上涨约62%，至地中海航线亦上涨约47%；Platts 指数与德鲁里指数亦创下2022年4月以来高点。企业普遍在提前安排发货，力求在关税、燃油附加费及可能的贸易政策调整前完成补货，零售商库存偏低、旺季需求旺盛也推动需求回暖。与此同时，运力供应持续紧张，加之中东局势导致的标准箱运力大量滞留波斯湾、绕道好望角等因素，进一步压缩全球可用运力，需求与供给两端错配放大了市场压力。总体来看，全球货运成本与不确定性上升正在推动企业提前备货与运输安排，以应对潜在关税与燃油成本上涨带来的冲击。
🏷️ #海运成本 #关税影响 #运费上涨 #供需错配 #物流趋势
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📰 特朗普新关税阴霾笼罩！全球零售商抢先囤货 中美航线运费飙涨六成
全球海运成本在特朗普威胁的新一轮关税未落地前便已显著攀升，亚洲至美东、亚至地中海等航线运费创近两年来最高水平。原因包括货运提前备货以应对潜在关税及燃油成本上升、中东局势引发的燃油与运输不确定性，以及红海航线受阻导致船舶绕航和运力下降。 Freightos数据显示中国至美东海运费高至7880美元，较上月上涨约62%，至地中海航线亦上涨约47%；Platts 指数与德鲁里指数亦创下2022年4月以来高点。企业普遍在提前安排发货，力求在关税、燃油附加费及可能的贸易政策调整前完成补货，零售商库存偏低、旺季需求旺盛也推动需求回暖。与此同时，运力供应持续紧张，加之中东局势导致的标准箱运力大量滞留波斯湾、绕道好望角等因素，进一步压缩全球可用运力，需求与供给两端错配放大了市场压力。总体来看，全球货运成本与不确定性上升正在推动企业提前备货与运输安排，以应对潜在关税与燃油成本上涨带来的冲击。
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