📰 4S店的终局不是卖车，而是成为“产品与服务的供应者” | 汽车行家_腾讯新闻
本篇文章通过对4S店经营现状与未来转型的深度解读，揭示了“租金式盈利”正在被采购能力和全域供应链能力取代的趋势。传统模式下，4S店的核心价值来自于主机厂的分销租金，而非直接的销售利润。随着市场信息、物流等要素趋同，单靠铺货已经不再稀缺，汽车行业的利润正在向周转效率和低成本采购转变。文章以鸣鸣和胖东来等案例，强调通过跨品牌选品、源头直采、裸价谈判和高效周转来实现利润结构的重构，提升对整条供应链的掌控力。对经销商而言，未来竞争力在于建立采购能力、跨地域跨品类的选品与组货能力，以及高效的资金垫付与账期承受力，打造“供应链公司”式的经营模式。从被动等待厂家政策到主动进入全域采购与运营的转型，才是企业存活与长久发展的关键。文章强调，采购能力不是可有可无的技能，而是决定是否能够继续存活、甚至成为行业中不可替代的一环的核心能力。
🏷️ #采购能力 #跨品牌 #裸价直采 #高效周转 #供应链
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本篇文章通过对4S店经营现状与未来转型的深度解读，揭示了“租金式盈利”正在被采购能力和全域供应链能力取代的趋势。传统模式下，4S店的核心价值来自于主机厂的分销租金，而非直接的销售利润。随着市场信息、物流等要素趋同，单靠铺货已经不再稀缺，汽车行业的利润正在向周转效率和低成本采购转变。文章以鸣鸣和胖东来等案例，强调通过跨品牌选品、源头直采、裸价谈判和高效周转来实现利润结构的重构，提升对整条供应链的掌控力。对经销商而言，未来竞争力在于建立采购能力、跨地域跨品类的选品与组货能力，以及高效的资金垫付与账期承受力，打造“供应链公司”式的经营模式。从被动等待厂家政策到主动进入全域采购与运营的转型，才是企业存活与长久发展的关键。文章强调，采购能力不是可有可无的技能，而是决定是否能够继续存活、甚至成为行业中不可替代的一环的核心能力。
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