📰 63%！新能源乘用车零售渗透率再创新高
据每日经济新闻与乘联分会数据，2026年前五个月我国新能源乘用车市场整体呈现“增速放缓、渗透率上升”的格局。5月新能源乘用车零售约97.4万辆，同比下降5%，渗透率创历史新高，累计零售约373.2万辆，同比下降14%。批发方面，5月新能源乘用车厂商批发约136.5万辆，同比增长12%，今年以来累计531.8万辆，同比增长2%，批发渗透率61.1%。同月全国乘用车市场零售销量为154.5万辆，较上年同期下降20%；厂商批发销量223.2万辆，下降4%。1-5月全国乘用车市场累计零售715万辆，同比下降19%；累计批发1020.9万辆，同比下降6%。五一期间车企通过新车上市权益与促销拉动短期需求，5月上旬零售表现有所回暖，但节后补贴到期导致客流回落，呈现前高后低的周度节奏。展望后续，随着促销力度加大与冲量窗口开启，零售有望再度回升，市场分化将延续，新能源车和低价入门车型将继续优于传统燃油车和中高端合资品牌。短期影响因素仍是政策红利释放与渠道库存消化。
🏷️ #新能源 #促销 #渗透率 #批发 #零售
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📰 63%！新能源乘用车零售渗透率再创新高
据每日经济新闻与乘联分会数据，2026年前五个月我国新能源乘用车市场整体呈现“增速放缓、渗透率上升”的格局。5月新能源乘用车零售约97.4万辆，同比下降5%，渗透率创历史新高，累计零售约373.2万辆，同比下降14%。批发方面，5月新能源乘用车厂商批发约136.5万辆，同比增长12%，今年以来累计531.8万辆，同比增长2%，批发渗透率61.1%。同月全国乘用车市场零售销量为154.5万辆，较上年同期下降20%；厂商批发销量223.2万辆，下降4%。1-5月全国乘用车市场累计零售715万辆，同比下降19%；累计批发1020.9万辆，同比下降6%。五一期间车企通过新车上市权益与促销拉动短期需求，5月上旬零售表现有所回暖，但节后补贴到期导致客流回落，呈现前高后低的周度节奏。展望后续，随着促销力度加大与冲量窗口开启，零售有望再度回升，市场分化将延续，新能源车和低价入门车型将继续优于传统燃油车和中高端合资品牌。短期影响因素仍是政策红利释放与渠道库存消化。
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