<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>零售批发差距 | 行业新闻_零售（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://lingshou.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 4月零售骤降26%，谁在延迟购车？2026年4月中国车市出现“寒潮”，乘用车零售量仅为100.4万辆，同比降幅达24%，环比下滑19%，若看前19天数据，同比降幅提升至26%，显示市场需求明显疲弱</title><link>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/8865</link><guid isPermaLink="true">https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/8865</guid><pubDate>Mon, 04 May 2026 11:55:50 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 4月零售骤降26%，谁在延迟购车？&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2026年4月中国车市出现“寒潮”，乘用车零售量仅为100.4万辆，同比降幅达24%，环比下滑19%，若看前19天数据，同比降幅提升至26%，显示市场需求明显疲弱。燃油车零售下滑超33%，新能源车在多重因素作用下仍有下滑，零售与批发之间的差距加剧经销商压力，批发远高于零售意味新车大量积压。价格战频繁、降价预期在消费者中形成“现在买可能更划算”的观望氛围，4月末至北京车展期间的新车密集发布未能有效提振到店转化。根源在于产品力断层：燃油车新品供应严重不足，新能源车虽在智能化领域进步，但存在电池衰减、维修成本高等痛点，抑制购买意愿。库存预警指数上升至62.1%，多数经销商陷入高库存、资金压力、进销差难以覆盖成本的困境，行业回暖的假象在库存高压下逐渐显现。未来的方向不在于单纯扩产和压货，而在于提升产品耐用性、降低贬值速度与使用成本，只有让消费者回归理性、渠道缓解库存压力，品牌与市场才有望在后疫情常态中重新点燃活力。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82%E5%AF%92%E6%BD%AE&quot;&gt;#车市寒潮&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%BA%93%E5%AD%98%E5%8E%8B%E5%8A%9B&quot;&gt;#库存压力&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%9B%B6%E5%94%AE%E6%89%B9%E5%8F%91%E5%B7%AE%E8%B7%9D&quot;&gt;#零售批发差距&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%99%8D%E4%BB%B7%E9%A2%84%E6%9C%9F&quot;&gt;#降价预期&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%BB%8F%E9%94%80%E5%95%86%E5%9B%B0%E5%A2%83&quot;&gt;#经销商困境&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://m.qctt.cn/news/1889753&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 卖假发的海森林再冲A股，能否突围零售渠道是关键|界面新闻 · 时尚在国内假发市场，瑞贝卡和海森林是少数能够独立布局零售渠道的企业</title><link>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/1344</link><guid isPermaLink="true">https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/1344</guid><pubDate>Fri, 26 Sep 2025 06:46:51 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 卖假发的海森林再冲A股，能否突围零售渠道是关键|界面新闻 · 时尚&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;在国内假发市场，瑞贝卡和海森林是少数能够独立布局零售渠道的企业。随着假发品牌逐渐走向大众，海森林近期重新提交A股上市申请，计划借助融资政策的放开实现IPO。海森林的年销售额在8亿至9亿元之间，虽然与瑞贝卡的12亿营收有差距，但两者在假发产业链中均占据重要位置。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;海森林自2000年前后进入假发制造，凭借高品质路线和早期资本积累，逐步形成规模优势。其产品涵盖多种发制品，并销往全球30多个国家。尽管假发行业竞争激烈，但海森林通过从外贸代工转向零售，逐步建立自有品牌，提升毛利率，适应市场变化。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;海森林在零售端仍在探索阶段，已在一二线城市开设直营和加盟店，推动品牌知名度。虽然高端化路线面临市场教育成本，但通过批发与零售的双驱动模式，海森林和瑞贝卡都在努力寻找新的增长点，以实现规模化发展。如何平衡定价与需求，将是它们未来成功的关键。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%81%87%E5%8F%91&quot;&gt;#假发&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%91%9E%E8%B4%9D%E5%8D%A1&quot;&gt;#瑞贝卡&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B5%B7%E6%A3%AE%E6%9E%97&quot;&gt;#海森林&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%9B%B6%E5%94%AE&quot;&gt;#零售&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23IPO&quot;&gt;#IPO&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://www.jiemian.com/article/13406317.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>