<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>零公里二手车 | 行业新闻_零售（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://lingshou.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降文章称，若今年国内汽车零售量约1950万辆，其中零公里二手车约250万辆，剔除后新车零售口径分母约1700万辆</title><link>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15358</link><guid isPermaLink="true">https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15358</guid><pubDate>Sun, 25 Oct 2026 10:15:35 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;文章称，若今年国内汽车零售量约1950万辆，其中零公里二手车约250万辆，剔除后新车零售口径分母约1700万辆。常被引用的电动车渗透率67%按批发量计算，受批零差扩大影响，不能代表终端消费；按零售估算，电动车约1170万辆，表面占比约六成。&lt;br /&gt;若250万辆零公里二手车中约200万辆为电车，扣除后电动车实际零售约970万辆，渗透率约57%。文章认为，此类车辆源于车企的销量与业绩压力；过去补贴和购置税优惠使其有利可图，今年政策退坡后，车企仍可能亏损扩大规模。燃油车拥有忠实消费者，二手车市场也以燃油车为主，显示其流通和保值表现更强，文章据此质疑电车保值率已追平油车。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%9B%B6%E5%85%AC%E9%87%8C%E4%BA%8C%E6%89%8B%E8%BD%A6&quot;&gt;#零公里二手车&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%94%B5%E8%BD%A6%E6%B8%97%E9%80%8F%E7%8E%87&quot;&gt;#电车渗透率&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6&quot;&gt;#燃油车&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%BA%8C%E6%89%8B%E8%BD%A6%E4%BF%9D%E5%80%BC&quot;&gt;#二手车保值&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://weibo.com/ttarticle/x/m/geoshow/id/2309405357329188520519?domain=auto&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降文章称，今年零公里二手车预计增至250万辆，批发口径的电车渗透率67%不能反映零售情况</title><link>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15346</link><guid isPermaLink="true">https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15346</guid><pubDate>Sat, 24 Oct 2026 15:25:23 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;文章称，今年零公里二手车预计增至250万辆，批发口径的电车渗透率67%不能反映零售情况。预计新车零售1950万辆，剔除零公里车后分母为1700万辆；按六成估算，电车约1170万辆、燃油车780万辆。再扣除约200万辆零公里电车，实际渗透率约57%。&lt;br /&gt;零公里车批量出现，源于车企承受销量与业绩压力，借规模争取资本市场回报；此前补贴和购置税优惠使其有利可图，今年政策退坡、销量下滑后，即使亏损也可能扩大销售。文章还认为，燃油车仍有忠实消费者支撑；二手车成交量超过新车，且九成以上为燃油车。二手电车流通较弱，保值率难称已追平燃油车。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%9B%B6%E5%85%AC%E9%87%8C%E4%BA%8C%E6%89%8B%E8%BD%A6&quot;&gt;#零公里二手车&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%94%B5%E8%BD%A6%E6%B8%97%E9%80%8F%E7%8E%87&quot;&gt;#电车渗透率&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6&quot;&gt;#燃油车&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%BA%8C%E6%89%8B%E8%BD%A6%E5%B8%82%E5%9C%BA&quot;&gt;#二手车市场&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%94%80%E9%87%8F&quot;&gt;#汽车销量&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://weibo.com/ttarticle/x/m/geoshow/id/2309405357329188520519?domain=auto&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>