重卡出口 | 行业新闻_零售（点击查看更多）

⁣📰 重卡出口保持高增，内销同比承压 | 投研报告9月重卡产量9.8万辆，同比下降3.2%、环比增长13.3%；批发销量9.9万辆，终端销量6.6万辆，分别同比下降6.5%和21.1%，但环比回升

Tue, 27 Oct 2026 17:35:57 GMT

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📰 重卡出口保持高增，内销同比承压 | 投研报告

9月重卡产量9.8万辆，同比下降3.2%、环比增长13.3%；批发销量9.9万辆，终端销量6.6万辆，分别同比下降6.5%和21.1%，但环比回升。终端同比走弱受以旧换新效应减弱及法规切换前需求透支影响。出口销量4.1万辆，同比增29.4%；行业库存减少0.83万辆，总库存系数1.6，处于合理水平。
工程车终端销量同比降1.7%，表现优于物流车；天然气重卡销量同比大幅下滑，渗透率降至11.1%。终端份额由解放居首，重汽出口份额领先；发动机方面锡柴、重汽份额居前，潍柴销量同比明显下降。东吴证券看好国四政策带动行业行情，推荐中国重汽、潍柴动力，并关注一汽解放、福田汽车；风险包括行业复苏不及预期及天然气价格上涨。

🏷️ #重卡行业 #出口增长 #市场份额 #投资建议

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⁣📰 东吴证券：9月重卡出口保持高增看好国四政策刺激下全年板块行情东吴证券预计2026年重卡批发销量125.3万辆、同比增长9.5%，看好国四政策提振全年行情

Tue, 27 Oct 2026 05:26:18 GMT

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📰 东吴证券：9月重卡出口保持高增看好国四政策刺激下全年板块行情

东吴证券预计2026年重卡批发销量125.3万辆、同比增长9.5%，看好国四政策提振全年行情。9月出口同比增29.4%至4.1万辆，批发销量9.9万辆、终端上险6.6万辆，同比分别降6.5%和21.1%；政策刺激减弱及法规切换前需求透支拖累终端。库存减少0.83万辆，库存系数1.6，处于合理水平。
9月工程车终端销量同比降1.7%，表现好于物流车；天然气重卡销量同比降69%，渗透率为11.1%。重汽国内终端及出口市占率分别为18.2%和47.6%，龙头优势稳定；发动机方面锡柴、重汽份额居前，潍柴配套量同比明显下滑。风险包括行业复苏不及预期及天然气价格上涨。

🏷️ #重卡销量 #重卡出口 #国四政策 #市场份额 #天然气重卡

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⁣📰 新能源为市场“续命”_行业新闻_全球矿产资源网今年9月我国重卡市场销量约9.5万辆，环比上月小幅回升约10%，但同比下降约10%，显示出今年以来的第四次同比下滑和三连降态势

Fri, 09 Oct 2026 02:25:15 GMT

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📰 新能源为市场“续命”_行业新闻_全球矿产资源网

今年9月我国重卡市场销量约9.5万辆，环比上月小幅回升约10%，但同比下降约10%，显示出今年以来的第四次同比下滑和三连降态势。1-9月累计销量约92.6万辆，同比增长约13%，但增速显著放缓。下半年进入淡季，7-8月同比降幅较大，9月回升主要受季节性运输需求的影响，而根本原因仍包括货运需求疲软、运价走低、旧换新刺激减弱、油气价格上升等因素，导致购车需求整体偏弱。影响因素中，公路运输利润下降、国四货车存量下降、AEBS法规切换带来的透支、以及柴油与 LNG 价格上涨抑制了部分买车意愿。此外，三季度仍在消化市场去库存与成本压力。海外出口在9月同比增长约21%，为国内市场提供一定支撑。天然气重卡表现仍显惨淡，9月同比降幅超60%，环比略有回升；新能源重卡则延续强势，9月销量超过3万辆，接近3.3万辆，同比增长近40%，并较8月实现20%以上环比提升，成为市场“扛旗”力量。总体看，9月“金九”成色不足，新能源重卡表现突出但柴油与天然气重卡尚未显著回暖，未来仍需关注油气价格走向及下游需求恢复情况。

🏷️ #重卡 #新能源 #天然气 #柴油 #出口

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⁣📰 9月重卡销量有所修复环比上升约10% 出口和电动重卡“扛大旗”2026年9月我国重卡市场呈现“淡季后修复”的态势但同比仍下降

Wed, 07 Oct 2026 23:40:38 GMT

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📰 9月重卡销量有所修复环比上升约10% 出口和电动重卡“扛大旗”

2026年9月我国重卡市场呈现“淡季后修复”的态势但同比仍下降。9月批发销量约9.5万辆，环比上升约10%，同比下降约10%，这是今年第四次同比下滑与三连降之一。上半年快速增长后，下半年进入淡季，7-8月同比连续下滑，9月受季节性需求回暖而环比回升，但多重因素叠加压制同比增速：货运需求不振、运价走低、去库存过程、去年高基数、油气价格上涨等，使三季度及9月新车需求承压。新能源重卡表现相对亮眼，9月销量超过3万辆，累计约3.3万辆，较去年同期增长近40%，并较8月环比上涨20%以上，成为市场“扛旗”力量。相比之下，天然气重卡持续低迷，9月同比下降超过60%，环比有小幅回暖，但渗透率不足13%，未来仍受油气价格与政策因素影响。海外市场表现尚可，9月出口同比增长约21%，为国内需求低迷时期的一线亮点。总体来看，国内需求回暖力度有限，新能源与出口成为市场亮点，而传统燃气重卡的边际贡献偏弱，行业仍在去库存和适应新法规的双重压力下运行。

🏷️ #重卡 #新能源重卡 #天然气重卡 #出口 #淡季

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⁣📰 商用车行业点评报告：出口高增与新能源渗透共振，天然气重卡短期承压1-8月重卡销量达到近五年新高，国内市场在旧换新政策支撑下需求持续坚挺，批发占比提升，出口销量同比大幅增长，成为行业核心增量

Tue, 29 Sep 2026 12:00:41 GMT

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📰 商用车行业点评报告：出口高增与新能源渗透共振，天然气重卡短期承压

1-8月重卡销量达到近五年新高，国内市场在旧换新政策支撑下需求持续坚挺，批发占比提升，出口销量同比大幅增长，成为行业核心增量。天然气重卡承压，主要受 LNG 价格波动和油气价差缩小影响，新能源重卡加速渗透，8月终端销量创年内新高，渗透率达到47.43%，新能源重卡累计占比显著上升。老旧柴油车以旧换新及换电车型在矿山、港口、钢厂等场景的运营成本优势，构成持续增量源。各大厂家中，中国重汽、福田汽车及潍柴动力等保持较高市场份额与增速，其他厂商如一汽解放、陕汽、东风等亦有不同程度的市占变化。综合来看，重卡行业仍处于出口景气与内需政策催化的共振期，出口先发优势及核心零部件的卡位能力将带来结构性投资机会。风险包括政策落地低于预期、国际油气价格波动及新能源补贴的不确定性。

🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #渗透率 #市场份额

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⁣📰 国联民生证券:《重卡行业系列点评二：8月重卡内需同比承压，出口、新能源持续高增｜交运设备研报｜投资分析》-发现报告8月重卡行业表现呈现分化态势，内需承压但出口和新能源持续高增

Mon, 21 Sep 2026 02:55:46 GMT

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📰 国联民生证券:《重卡行业系列点评二：8月重卡内需同比承压，出口、新能源持续高增｜交运设备研报｜投资分析》-发现报告

8月重卡行业表现呈现分化态势，内需承压但出口和新能源持续高增。总体批发量为8.6万辆，同比下降6.1%，环比回升2.4%；上牌量5.6万辆，同比下降15.3%，环比微增0.7%。前期国五置换需求回落及高基数导致回落，出口保持高增，8月出口约3.8万辆，同比增长39.2%，环比3.5%，海外需求支撑明显。按结构看，柴油重卡销量约2.3万辆，同比下降27.7%，渗透率41.1%；天然气重卡约0.6万辆，同比下降61.5%，渗透率11.4%，环比小幅提升。新能源重卡销量达到2.7万辆，同比增长50.3%，渗透率46.71%，环比增长2.1%，主要受国四、国五更新置换及油气价格高企推动。市场格局方面集中度略有回落，中国重汽仍居首位，市占率34.9%，同比上升7.0个百分点；一汽集团、陕西重汽、东风汽车、北汽福田等分别呈现不同程度的份额变化。发动机市场格局同样变化明显，潍柴动力市场份额11.6%，同比下降7.3个百分点。对上游供给看，潍柴动力配套发动机0.7万台，同比下降48.1%，但天然气发动机配套0.3万台同比增长11.2%。展望未来，投资策略聚焦具备“出海+新能源+产业链”综合竞争力的龙头企业，推荐中国重汽（H/A）、潍柴动力、福田汽车等，需警惕商用车政策补贴减少、全球需求不及预期及海外政策风险等。

🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #市场格局 #发动机

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⁣📰 【华创汽车】中国重汽：业绩符合预期，费用管控彰显能力_手机网易网华创证券发布的中报显示，中国重汽在2026年上半年业绩亮眼：营收384亿元，同比增长47%；归母净利9.7亿元，同比增长45%，扣非净利9.4亿元，同比增长50%

Thu, 10 Sep 2026 10:05:43 GMT

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📰 【华创汽车】中国重汽：业绩符合预期，费用管控彰显能力_手机网易网

华创证券发布的中报显示，中国重汽在2026年上半年业绩亮眼：营收384亿元，同比增长47%；归母净利9.7亿元，同比增长45%，扣非净利9.4亿元，同比增长50%。2Q26营收188亿元，同比+41%，环比-5%；归母净利5.2亿元，同比+45%，环比+14%。净利率4.1%，扣非净利同比增长显著，达到51%。毛利率7.1%，同比略降，受新能源结构提升与出口结构优化影响；费用率通过规模效应下降，销售、管理、研发费率分别留有改善空间。减值合计1.66亿元，2Q25为0.07亿元，1Q26为1.29亿元，呈同比增加趋势。公司核心竞争力体现在强势市场地位、完备的产品矩阵、与发动机厂商的协同及持续经营改革带来的软性竞争力提升。未来需关注宏观及海外经济变动、天然气价格波动与排放政策等风险。总的来看，2Q业绩符合预期，盈利能力和成本控制有所改善，行业地位及产品能力支撑长期增长。

🏷️ #重卡 #利润率 #毛利 #减值 #成本控制

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⁣📰 8月份我国重卡市场销量环比微降约1%至8.3万辆海外出口延续涨势本月我国重卡市场出现销量下滑，8月批发约8.3万辆，同比下降约9.4%，环比小幅下降约1%，这是今年以来的第三次同比下降，也是首次出现两连降

Thu, 03 Sep 2026 01:01:04 GMT

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📰 8月份我国重卡市场销量环比微降约1%至8.3万辆海外出口延续涨势

本月我国重卡市场出现销量下滑，8月批发约8.3万辆，同比下降约9.4%，环比小幅下降约1%，这是今年以来的第三次同比下降，也是首次出现两连降。1-8月累计销量约82.8万辆，同比增长约16%，但增速明显放缓。市场下行原因多元：7-8月处于物流淡季，极端天气与需求减弱叠加国四货车置换高基数后存量减少，以及AEBS法规切换的透支效应等。燃气重卡和柴油重卡销量均呈下行，新能源重卡增速自上旬高位回落，8月同比增约35%，但环比下降近10%，呈谷底态势，需等待“金九银十”旺季来临才有望回暖；但其同比增速仍将继续放缓。海外出口保持强劲，8月同比增速超过35%，成为国内市场的支撑力量。总体来看，市场前景仍具不确定性，新能源与燃气细分领域尚难迅速回暖，后续需关注旺季效应及政策与油气价格变化对各细分市场的影响。

🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #燃气重卡 #AEBS

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⁣📰 重卡市场结构性分化延续,德银天下新能源业务稳步落地2026 年7月国内重卡市场延续同比增长态势，月销售约9.2万台，同比增长8.4%，创近六年7月新高；1-7月累计销量75.3万台，同比增长约21%，显示行业复苏的中长期逻辑

Thu, 13 Aug 2026 15:35:20 GMT

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📰 重卡市场结构性分化延续,德银天下新能源业务稳步落地

2026 年7月国内重卡市场延续同比增长态势，月销售约9.2万台，同比增长8.4%，创近六年7月新高；1-7月累计销量75.3万台，同比增长约21%，显示行业复苏的中长期逻辑。环比方面7月较6月下降约21%，因新规 AEBS 强制安装落地与物流淡季叠加，购车需求与政策消化期共同作用，终端销量环比降幅接近25%。尽管整体承压，行业内部呈现结构性分化，海外出口成为核心增量，7月出口同比增速预计超36%，非洲、东南亚、拉美及中亚市场需求强劲。新能源重卡成为增长主力，7月终端销量同比增长约68%，虽较5-6月的超100%增速回落，但仍显著领先行业水平，成为确定性最高的成长赛道。德银天下通过“销融协同”战略持续落地商用车服务，河南德银聚焦城配物流转型，推出新能源轻卡一体化服务方案并实现多批核心大客户交付，深化区域新能源物流布局；新疆远行完成25台陕汽新能源电卡批量交付，形成完整服务闭环，验证销售-金融-售后联动效应。总体来看，短期受淡季和政策切换影响放缓，但在双碳目标驱动下，重卡、轻卡的替换需求将逐步释放，区域化运营与金融服务协同将成为长期竞争壁垒。

🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #德银天下 #城配

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⁣📰 7月重卡销量9.2万辆同比增长8.4%-证券之星2026年7月我国重卡市场实现同比增长，但环比显著回落

Mon, 03 Aug 2026 01:10:21 GMT

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📰 7月重卡销量9.2万辆同比增长8.4%-证券之星

2026年7月我国重卡市场实现同比增长，但环比显著回落。批发销售约9.2万辆，较上月下降约21%，较去年同期8.5万辆增长约8.4%，但同比增速较前几个月放缓，创下六年来7月销量新高。1-7月累计销量约75.3万辆，同比增长约21%。销量环比下滑主要来自政策切换后的透支效应、国内需求进入淡季，以及各细分领域的调整。海外出口持续增长带动整体增势，当月出口同比可能超过36%。新能源重卡虽增速放缓，但终端需求依旧强劲，7月上旬因AEBS法规强制执行带来提前上牌/上营运证热潮，电动重卡需求继续大幅增长，7月中旬后法规落地，整体销量下降趋势明显，电动/ LNG/柴油重卡等细分领域均出现环比下滑。天然气重卡因油气价差不足，7月销量环比与同比均未回暖，渗透率降至13-14%左右。新能源重卡在二季度曾因置换和法规刺激强劲释放，但7月中旬起增速放缓，全年仍预计保持较高增速，8月及后续或进入下滑谷底阶段。

🏷️ #重卡市场 #AEBS #新能源重卡 #天然气重卡 #出口增长

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⁣📰 口径差异下的商用车市场全景：中汽协与乘联会数据对比_腾讯新闻2026年上半年我国商用车市场呈现“出口驱动产能、国内换电与新能源落地并进”的格局

Mon, 27 Jul 2026 22:20:33 GMT

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📰 口径差异下的商用车市场全景：中汽协与乘联会数据对比_腾讯新闻

2026年上半年我国商用车市场呈现“出口驱动产能、国内换电与新能源落地并进”的格局。中汽协的半年度批发数据覆盖国内产销与海外出口，显示上半年总销量163.3万辆、同比微增0.8%，其中出口66.4万辆、同比增32.5%，重卡66.1万辆、增速较高，轻卡增速乏力，整体新能源渗透率达到30.4%。这一数据反映车企产能排程、渠道库存与海外市场的叠加效应，强调出口成为行业增量的主力，同时也提示国内市场对高端、重载车型的新能源升级需求在增加。乘联会基于交强险上牌信息，提供更贴近市场的终端数据，6月重卡新能源渗透率达45%、轻卡34%，揭示货运市场对新能源的真实接受度，尤其在港口、矿区等场景，换电模式和纯电重卡具备大规模替代燃油车的潜力，促使车企和能源企业加快换电站布局与产品迭代。两组数据各有侧重，单一数据难以全面判断行业态势，需综合考虑产销、出口、海外市场与终端落地四条主线，才能把握行业结构变化：生产端以出口拉动景气、国内产能向外输出；终端以重卡新能源替代为主攻方向，推动城配轻卡续航与载重优化，以实现新能源车场景的真实落地。

🏷️ #商用车 #新能源 #出口 #重卡 #换电

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⁣📰 [开源证券]：商用车行业点评报告：2026H1重卡：出口延续高增，非洲贡献核心增量 - 发现报告2026年上半年重卡行业在出口与内需共同提振下呈现双驱动增长态势

Sun, 26 Jul 2026 16:45:37 GMT

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📰 [开源证券]：商用车行业点评报告：2026H1重卡：出口延续高增，非洲贡献核心增量 - 发现报告

2026年上半年重卡行业在出口与内需共同提振下呈现双驱动增长态势。总体批发销量66.1万辆，同比增长22.6%，其中国内43.9万辆增长10.3%，出口22.2万辆增长57.2%，非洲成为第一大出口市场，出口占比接近一半以上。新能源重卡渗透率持续提升，上半年累计销量达14万辆，同比增长75.9%，6月单月渗透率达到43.6%，显示新能源车成为增长核心。然而天然气重卡受高位气价影响，5、6月销量环比下滑，月均约1.2万辆，尽管上半年同比仍实现18.0%的小幅增长。龙头企业方面，中国重汽保持领先地位，市占率28.5%，销量18.9万辆，同比提升26.7%；福田汽车成长性突出，同比增速约35.3%，在出口与内需均有亮点。分析指出，国五存量置换及以旧换新政策继续释放内需，出口方面新兴市场和能源结构变动将持续支撑行业景气。投资者可关注具出口优势和核心零部件布局的企业，如中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放等，关注政策落地及油气价格波动带来的风险。

🏷️ #重卡 #出口 #新能源 #内需

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⁣📰 广发证券：重卡行业仍在上行周期盈利有望跟随销量创新高广发证券研报认为，重卡行业仍处于上行周期

Sat, 18 Jul 2026 13:15:25 GMT

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📰 广发证券：重卡行业仍在上行周期盈利有望跟随销量创新高

广发证券研报认为，重卡行业仍处于上行周期。在26年以旧换新政策延续的背景下，国内市场保持平稳，出口增长持续拉动行业向上。2026年前五个月及5月的批发、终端与出口数据均呈现正增长，尤其出口同比增速高于批发与终端，海外市场表现强劲，俄罗斯以外地区出口增速显著，支撑行业景气。库存方面，行业处于健康水平，补库存具有明显周期性，26年Q1、Q4均出现库存波动，当前动态库销比处于合理区间。需求端方面，26年初物流需求回升，公路货运周转量同比增速保持正向，支撑持续的运输需求。市占率方面，重卡龙头企业的批发与终端市场份额均呈上升趋势，出口市占率亦有提升。总体来看，卡车股当前估值较低，未来盈利有望随销量创新高而上行，投资价值尚未被充分挖掘；需关注行业景气度下降、原材料价格上涨及竞争加剧等风险。

🏷️ #重卡 #出口 #库存 #需求 #市占率

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⁣📰 广发证券：重卡行业仍在上行周期盈利有望跟随销量创新高广发证券认为，重卡行业仍处于上行周期，26年在旧换新政策延续及出口拉动下，行业保持平稳并有向好趋势

Mon, 13 Jul 2026 12:15:47 GMT

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📰 广发证券：重卡行业仍在上行周期盈利有望跟随销量创新高

广发证券认为，重卡行业仍处于上行周期，26年在旧换新政策延续及出口拉动下，行业保持平稳并有向好趋势。具体看销量，5月重卡批发、终端、出口同比均显著增长，单月批发同比+23.3%、终端+19.4%、出口+20.8%，1-5月累计批发与终端分别同比增速稳定在23.3%与16.3%，出口同比更高达42.3%。区域分布显示俄罗斯以外地区出口增速仍然强劲，俄罗斯地区出口有所波动。库存方面，当前处于健康水平，但存在周期性补库需求，26年初至5月末总库存明显抬升，动态库销比维持在合理区间。需求端，物流需求自年初起回暖，公路货运周转量同比和累计增速均有所提升。市场份额方面，1-5月重汽集团、福田等主要厂商的重卡批发和终端销量市占率均有提升，出口市占率也呈上升趋势。风险提示包括行业景气度下降、原材料价格波动及竞争加剧等因素。总体来看，重卡行业盈利潜力有望随着销量创出新高而释放，当前估值较低的趋势使投资价值尚未充分体现。

🏷️ #重卡 #销量 #库存 #市场份额 #风险

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⁣📰 广发证券：重卡行业仍在上行周期盈利有望跟随销量创新高广发证券研报指出，重卡行业仍处于上行周期，26年在“以旧换新”政策延续与出口拉动下，国内市场保持平稳，行业盈利有望随销量创新再升

Mon, 13 Jul 2026 08:15:37 GMT

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📰 广发证券：重卡行业仍在上行周期盈利有望跟随销量创新高

广发证券研报指出，重卡行业仍处于上行周期，26年在“以旧换新”政策延续与出口拉动下，国内市场保持平稳，行业盈利有望随销量创新再升。5月销量方面，重卡批发、终端、出口同比增速分别为23.3%、19.4%和20.8%，1-5月累计批发、终端、出口增速亦均为正向，出口尤其对行业形成拉动。库存水平处于健康区间，Q1/Q4为补库高峰，26年初再度增库存，月度库存与动态库销比处于合理范围，表明供需正在逐步对齐。物流需求自年初恢复，公路货运周转量同比增速持续走高，支撑行业需求回暖。市场份额方面，1-5月多家重卡企业的市占率均有上升，出口及终端市场的份额改善明显，显示龙头企业受益于需求回暖及出口增长。总体来看，当前卡车股估值偏低，未来盈利有望随着销量创新高而提升，投资价值尚未被充分挖掘。请投资者关注行业景气度、原材料成本及竞争格局等风险。

🏷️ #重卡 #出口 #销量 #库存 #市占率

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⁣📰 国海证券：商用车行业维持“推荐”评级国内客车销量有望26年继续恢复_手机网易网国海证券对商用车行业给出乐观展望，认为2025年行业批发量同比显著提升，中重卡景气度最高，轻微卡增速有限但总体维持正向态势

Mon, 18 May 2026 18:15:29 GMT

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📰 国海证券：商用车行业维持“推荐”评级国内客车销量有望26年继续恢复_手机网易网

国海证券对商用车行业给出乐观展望，认为2025年行业批发量同比显著提升，中重卡景气度最高，轻微卡增速有限但总体维持正向态势。2026年Q1，商用车整体仍处高景气，载货车与客车板块收入与利润同比均实现正增，毛利率与净利率保持稳定。展望2026年，出口景气延续，全年批发有望小幅增长，国五替换周期叠加政策支持有望推动行业新高。重卡方面，尽管电动化渗透提升趋缓，但出口与结构优化将支撑盈利，预计2026年重卡批发正增长，2027年及以后有望继续向好。内外销格局方面，大中客出口增速仍较高，内销增速受轻客下滑影响略有回落。整体投资建议维持乐观，强调在内需回暖与重卡更新周期背景下，相关企业盈利有望改善，但需关注新能源商用车推广、技术迭代及原材料与油价波动风险。

🏷️ #商用车 #重卡 #出口 #电动渗透 #盈利

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⁣📰 重卡市场销售超预期龙头企业盈利提升（附概念股）今年3月我国重卡市场销量约13.2万辆，环比增长80%、同比增长约18%，创近五年来同期新高，显示出市场需求在绿色运力替代推进下持续回暖

Thu, 14 May 2026 16:25:37 GMT

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📰 重卡市场销售超预期龙头企业盈利提升（附概念股）

今年3月我国重卡市场销量约13.2万辆，环比增长80%、同比增长约18%，创近五年来同期新高，显示出市场需求在绿色运力替代推进下持续回暖。今年以来，重卡销量持续上升，行业对未来走势普遍乐观。展望未来，2025年重卡批发有望达114.5万辆，重返百万量级；2026年增长势头强劲，一季度累计销售31.79万辆，同比增长约20%，其中新能源重卡销量44,908辆，同比增长45%，渗透率超26.7%。4月国内重卡批发销量可观超12万辆。龙头上市公司方面，中国重汽在2025年实现高市场份额并继续领跑全球重卡销量，展望2026年目标收入1225亿元，凸显对市场复苏与国际市场扩张的信心。潜在机遇还包括潍柴动力在电力转型与全球市场的协同效应，影响市场结构与盈利能力的提升。总体来看，宏观环境改善、物流需求回升以及出口强劲共同推升重卡行业的复苏态势，行业龙头有望继续带动产销增长并提升竞争力。

🏷️ #重卡 #新能源 #市场复苏 #龙头企业 #出口

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⁣📰 重卡市场销售超预期龙头企业盈利提升（附概念股）今年3月我国重卡市场销量约13.2万辆，环比增长80%，同比上涨约18%，创五年来同期新高，显示出市场需求强劲与行业复苏的迹象

Thu, 14 May 2026 03:25:27 GMT

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📰 重卡市场销售超预期龙头企业盈利提升（附概念股）

今年3月我国重卡市场销量约13.2万辆，环比增长80%，同比上涨约18%，创五年来同期新高，显示出市场需求强劲与行业复苏的迹象。疫情后物流与绿色运力替代加速，带动全年销量维持高位，2025年重卡批发达到114.5万辆，2026年一季度累计销售31.79万辆，新能源重卡同比增长45%，渗透率超过26.7%。4月批发销量也维持在12万辆左右，行业龙头中国重汽及潍柴动力在全球市场持续扩张与转型升级，提升中东、拉美等高端市场份额，优化燃气车和大马力等细分产品结构，以实现业绩与盈利能力的持续提升。总体来看，宏观经济改善与物流需求回暖共同推动重卡行业复苏，企业通过出口与国际化布局增强抗风险能力。

🏷️ #重卡 #市场复苏 #新能源 #出口 #龙头企业

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⁣📰 破13万辆！3月重卡创五年同期新高！新能源涨超30% 燃气涨30%_车家号_发现车生活_汽车之家2026年3月国内重卡市场进入传统旺季，批发销量预计超过13万辆，环比增长近80%、同比增长约17%，创下近五年3月历史新高

Tue, 07 Apr 2026 22:35:25 GMT

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📰 破13万辆！3月重卡创五年同期新高！新能源涨超30% 燃气涨30%_车家号_发现车生活_汽车之家

2026年3月国内重卡市场进入传统旺季，批发销量预计超过13万辆，环比增长近80%、同比增长约17%，创下近五年3月历史新高。1-3月累计销量约30.9万辆，同比增长17%。销量大幅提升原因包括春节假期调整致2月为淡季，3月元宵后货运复工复产释放需求，以及企业加大线下线上营销、对接市场需求，提升订单与批发。燃气重卡受油气价差拉大带动成为最大亮点，3月上旬油价上涨且气价回落，LNG卡车经济性凸显，重卡销量结构优化，燃气与新能源重卡均实现显著增长，新能源重卡终端销量环比与同比均有强劲增幅，渗透率维持在25-26%。出口市场持续扩张也为整体销量提供支撑，3月出口同比增长近30%，传统市场巩固优势并进入北美等高端市场。预计二季度在以旧换新补贴落地和需求持续释放下，重卡市场将延续增长态势，行业动态将持续受关注。

🏷️ #重卡 #新能源 #燃气重卡 #出口 #市场旺季

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⁣📰 3月重卡销量突破13万辆同比上涨约17%_车市动态_汽车_中金在线2026年3月我国重卡市场销量实现显著回升，批发量超13万辆，环比提升近80%，同比增长约17%，并创下近年来3月历史最高点

Fri, 03 Apr 2026 22:15:23 GMT

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📰 3月重卡销量突破13万辆同比上涨约17%_车市动态_汽车_中金在线

2026年3月我国重卡市场销量实现显著回升，批发量超13万辆，环比提升近80%，同比增长约17%，并创下近年来3月历史最高点。1-3月累计销量约30.9万辆，同比增长约17%。旺季原因包括传统旺季到来、燃气车热销和出口拉动。春节假期较晚，3月复工复产释放被抑制的需求，叠加各车型的促销和积极产销态势，推动产销两旺。受油价与气价波动影响， LNG 重卡具有明显经济性优势，天然气重卡需求快速攀升，柴油重卡则相对低迷。出口方面，亚非拉地区物流与采矿需求强劲，3月出口同比增近30%。终端销量方面，新能源重卡和燃气重卡均实现较快增长，天然气重卡同比增速接近30%，渗透率约35%；新能源重卡环比增幅超过1.6倍，同比增速也在30%上下。总体看，二季度仍有望延续旺季效应与政策利好叠加的趋势，市场有望继续保持上涨态势。

🏷️ #重卡 #新能源 #燃气 #出口 #旺季

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