搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://lingshou.hangyexinwen.comhttps://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15218https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15218Wed, 21 Oct 2026 14:25:47 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 【爱建汽车】创新与合规并重，出海仍为主线 ——汽车行业周报（2026/10/12-2026/10/18）</b><br /><br />本周汽车板块承压，美股及国内成长股轮动影响，申万汽车指数下跌4.71%，落后沪深300约1.31个百分点。零部件跌幅最重，碳酸锂价格大幅回落拉低电池链利润预期，商用车虽抗跌但整体尚未企稳，江淮汽车因踏板检测合格而周五上涨。行业基本面未见恶化，重卡景气延续，新能源渗透率双创高位，但零售端仍受燃油车回落牵制。本周数据与边际变化显示出海与合规成为核心线索，出口份额有望提升，退税下调与成本上升共同存在，头部企业具备通过定价与提升合规能力来扩大份额的潜力。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E6%B5%B7">#出海</a> <a href="/search/%23%E5%90%88%E8%A7%84">#合规</a> <a href="/search/%23%E9%80%80%E7%A8%8E%E9%80%80%E5%9D%A1">#退税退坡</a> <a href="/search/%23%E9%94%82%E4%BB%B7%E6%B3%A2%E5%8A%A8">#锂价波动</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B8%97%E9%80%8F">#新能源渗透</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670bfg4o.html" target="_blank">原文链接</a>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15214https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15214Wed, 21 Oct 2026 14:16:52 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 国产汽车走向“利润分化”_汽车频道_中国青年网</b><br /><br />国内乘用车零售持续下滑，9月起步的销量疲态延续，10月初仍未扭转。政策前置旧换新透支需求，补贴收紧后形成真空，渠道库存高企，毛利被价格战压薄，利润空间收窄。电池成本挤压整车利润，车企盈利更多源自上游环节，海外利润成为新的支撑，但格局并未全面改善。<br />出口成为唯一增量，9月及前九月均创纪录，但“容易模式”正被退坡和本地化挑战重整。海外利润以制造与服务为核心，退税降低促使车企加速在欧洲自建产能与本地化，未来竞争焦点转向技术迭代与品牌信任，而非单纯降价。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E7%94%B5%E6%B1%A0%E5%88%A9%E6%B6%A6">#电池利润</a> <a href="/search/%23%E9%80%80%E7%A8%8E%E9%80%80%E5%9D%A1">#退税退坡</a> <a href="/search/%23%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E5%8C%96">#本地化</a> <a href="/search/%23%E6%8A%80%E6%9C%AF%E5%8D%87%E7%BA%A7">#技术升级</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.youth.cn/xw/202610/t20261021_16925623.htm" target="_blank">原文链接</a>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/6371https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/6371Sun, 15 Feb 2026 20:30:58 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 购置税退坡叠加需求透支，1月车市全面遇冷，奇瑞小鹏等销量大幅下滑_腾讯新闻</b><br /><br />2026年1月起，新能源汽车购置税由全免改为减半征收，单车减税上限为1.5万元，此举叠加需求提前释放与退坡压力，导致1月汽车市场显著分化。整体零售同比下滑13.9%，新能源汽车销量下滑20%，渗透率降至38%。主导格局向头部企业集中，自主品牌受挫明显，吉利以21万辆夺得销冠，成为开局亮点；长城汽车依然稳健但欧拉品牌下滑。造车新势力中鸿蒙智行领跑，零跑、理想、蔚来等表现参差。比亚迪和奇瑞等传统强企遭遇销量铩羽，新能源转型和海外布局对 anecdotes 影响并存。业内普遍认为2月将成为全年销量谷底，超长春节假期与补贴退场将延缓回暖，但也缓解库存压力，促使企业加快向高质量竞争转型，强调在技术、产品与品牌上提升竞争力，而非单纯靠价格战取胜。短期波动是行业走向市场化竞争的必经之路，未来将逐步推进高质量发展。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90">#新能源</a> <a href="/search/%23%E9%80%80%E5%9D%A1">#退坡</a> <a href="/search/%23%E9%94%80%E9%87%8F">#销量</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://news.qq.com/rain/a/20260215A03GQB00" target="_blank">原文链接</a>