<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>起亚 | 行业新闻_零售（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://lingshou.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 韩系车9月在华零售跌破1万辆，份额降至0.6%-汽车资讯-盖世汽车社区韩联社称，现代汽车与起亚今年9月在华零售合计约9000辆，同比下降39%，年内单月首次低于1万辆，市场份额降至0.6%</title><link>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15431</link><guid isPermaLink="true">https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15431</guid><pubDate>Mon, 26 Oct 2026 19:25:21 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 韩系车9月在华零售跌破1万辆，份额降至0.6%-汽车资讯-盖世汽车社区&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;韩联社称，现代汽车与起亚今年9月在华零售合计约9000辆，同比下降39%，年内单月首次低于1万辆，市场份额降至0.6%。现代约4000辆、下滑47%，起亚约5000辆、下滑31%；两品牌已连续8个月同比下滑，前九个月累计销量11.5万辆，同比减少22%。&lt;br /&gt;两家公司2016年在华销量近180万辆、份额超10%，如今规模不足当年十五分之一。销量下滑主要因产品空档：在售车型仍以燃油车为主，纯电投放慢于自主品牌；9月新能源乘用车零售渗透率已超六成，燃油车市场持续收缩。集团全球销量仍居第三，韩系在华失势也折射合资阵营分化。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%8E%B0%E4%BB%A3%E6%B1%BD%E8%BD%A6&quot;&gt;#现代汽车&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%B5%B7%E4%BA%9A&quot;&gt;#起亚&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%B8%82%E5%9C%BA&quot;&gt;#中国市场&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%94%B5%E5%8A%A8%E5%8C%96&quot;&gt;#电动化&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%90%88%E8%B5%84%E5%93%81%E7%89%8C&quot;&gt;#合资品牌&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://i.gasgoo.com/news/70475897.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>