<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>燃油车边缘化 | 行业新闻_零售（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://lingshou.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 渗透率突破67%！淘汰燃油车的不是技术，是市场逻辑_车家号_发现车生活_汽车之家根据乘联会数据，9月国内新能源汽车渗透率已突破67%，意味着三分之二的零售是新能源车型</title><link>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15132</link><guid isPermaLink="true">https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15132</guid><pubDate>Mon, 19 Oct 2026 19:55:50 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 渗透率突破67%！淘汰燃油车的不是技术，是市场逻辑_车家号_发现车生活_汽车之家&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;根据乘联会数据，9月国内新能源汽车渗透率已突破67%，意味着三分之二的零售是新能源车型。真实含义在于燃油车份额的下降并非单纯销量转向纯汽油车型，而是包含了HEV非插电混动车型，且燃油市场在排除HEV后实际占比不足三成。随着时间推移，支撑燃油车的两大核心逻辑逐渐崩塌：技术信任与性价比。过去消费者更信赖成熟的纯燃油车，担忧混动的电池与维护成本，以及插混价位偏高等因素，使燃油车成为稳妥选择。如今国产插混技术成熟，价格差异缩小甚至倒挂，十万级别开始就具备比燃油更优的成本与性能优势；在20万以上车型，电机动力已经足以弥补早期劣势，燃油车在高速段的优势渐渐消失。市场供给也随之完成新能源迭代，新能源车型全面主导主流市场，燃油车仅在极端寒冷、低价区间仍有少量留存空间。总体而言，消费者购车观念、车型供给与技术成熟度已实现三重逆转，燃油车的市场地位正在被新能源车型逐步取代。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B8%97%E9%80%8F&quot;&gt;#新能源渗透&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23HEV&quot;&gt;#HEV&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%8F%92%E6%B7%B7&quot;&gt;#插混&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6%E8%BE%B9%E7%BC%98%E5%8C%96&quot;&gt;#燃油车边缘化&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E8%BF%AD%E4%BB%A3&quot;&gt;#市场迭代&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://chejiahao.autohome.com.cn/info/26684560?reply=reply&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 油电迭代节奏加速 乘用车市场迎结构性拐点_腾讯新闻2026年5月国内乘用车市场出现结构性拐点，新能源车成为绝对主导，油电两端分化明显</title><link>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/10528</link><guid isPermaLink="true">https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/10528</guid><pubDate>Sun, 21 Jun 2026 21:30:23 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 油电迭代节奏加速 乘用车市场迎结构性拐点_腾讯新闻&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2026年5月国内乘用车市场出现结构性拐点，新能源车成为绝对主导，油电两端分化明显。5月新能源车零售95万辆，渗透率达62.9%，连续两月站稳60%以上；燃油车零售仅56万辆，份额降至37.1%。燃油车在主流榜单中逐渐被新能源车取代，自主品牌新能源渗透率高达81.4%，合资新能源渗透率仅14.5%，显示新能源转型在不同品牌阵营的差异性加剧。品牌层面，别克新能源车占比达到45%，成为合资转型典型。供给端，年内新车中纯燃油车型占比不足10%，多重因素推动传统燃油车型边缘化。出口成为对冲内需下行的核心支撑，5月汽车出口93万辆，同比增长68.7%，前五个月出口同比增长63%，其中乘用车出口占比提升至35%。新能源汽车出口显著增长，全球市场份额与自主品牌海外份额均实现提升，出海模式从单纯销售转向建产能与本地化布局，呈现“以出口为驱动、全球化并轨”的高质量发展态势。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90&quot;&gt;#新能源&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6&quot;&gt;#燃油车&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3&quot;&gt;#出口&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B8%97%E9%80%8F%E7%8E%87&quot;&gt;#渗透率&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%BE%B9%E7%BC%98%E5%8C%96&quot;&gt;#边缘化&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://news.qq.com/rain/a/20260621A03CAA00&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>