搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://lingshou.hangyexinwen.comhttps://lingshou.hangyexinwen.com/posts/13781https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/13781Wed, 09 Sep 2026 16:50:15 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 8月的车市，有个好消息，还有个坏消息</b><br /><br />8月中国乘用车市场呈现明显的拉分化：零售深度下行、批发仍有韧性，出口成为市场基本盘的关键支撑。国内终端消费持续疲软，8月狭义乘用车零售同比下跌23.6%，创年内新低，1-8月累计下滑20.8%。相对而言，车企批发跌幅有限，环比回升，出口增速则异常高企，8月出口同比猛增77.8%，1-8月累计增幅达75.7%，其中新能源车型出口贡献显著，已接近总出口的60%。新能源渗透率创历史新高，达到65.2%，单月新能源零售破百万，燃油车遭遇全面出清，普混（HEV）成为唯一正向增长点，批发端的增长也多来自于混动与新能源车的较强供给。自主品牌在新能源领域增长分化，合资品牌虽稳健但增速放缓，头部自主车企通过海外市场实现“救市”，未来格局将以出海与技术迭代为核心。总之，中国汽车产业正从国内增量时代转向全球竞争与结构优化的新周期，内卷成为常态，出海成为必然选择，技术竞争力成为核心底牌。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90">#新能源</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E6%B5%B7">#出海</a> <a href="/search/%23%E6%B7%B7%E5%8A%A8">#混动</a> <a href="/search/%23%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6%E5%87%BA%E6%B8%85">#燃油车出清</a> <a href="/search/%23%E6%89%B9%E5%8F%91%E9%9F%A7%E6%80%A7">#批发韧性</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://k.sina.com.cn/article_7879996653_1d5af34ed02001mbvm.html" target="_blank">原文链接</a>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/9515https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/9515Sat, 23 May 2026 17:20:20 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 车企自己出手降价！燃油车集体骨折清仓：行业向新能源车时代大转型</b><br /><br />本篇报道聚焦燃油车价格大幅下调与市场拐点现象。自年初以来，数十款主流燃油车型实现高幅度降价，宝马、奔驰、大众等品牌纷纷下调官方指导价，部分车型降幅甚至超过30万元，豪华燃油车价格回落至普通合资车区间。降价背后原因包括：车企总部主导的大力度促销、快速清库存以迎接新旧款迭代、以及新能源车对传统燃油车市场空间的持续挤压。业内分析认为，燃油车正进入“落日余晖”阶段，而新能源车持续快速增长，市场价值重估明显。统计显示，2026年4月新能源乘用车零售渗透率首次突破60%，达到61.4%，当月新能源销量84.9万辆，燃油车仅53万辆，同比下降显著，标志着车市正式进入新能源主导的历史性转型。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6%E9%99%8D%E4%BB%B7">#燃油车降价</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E5%B4%9B%E8%B5%B7">#新能源崛起</a> <a href="/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E6%8B%90%E7%82%B9">#市场拐点</a> <a href="/search/%23%E6%B8%85%E4%BB%93%E7%94%A9%E5%8D%96">#清仓甩卖</a> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82%E8%BD%AC%E5%9E%8B">#车市转型</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.stockstar.com/IG2026052400000003.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/8148https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/8148Wed, 15 Apr 2026 10:25:30 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 车市扫描(2026年4月7日-4月12日)</b><br /><br />本周车市显示总体呈现供需双向走弱的态势。乘用车零售和批发均同比下降，新能源车虽有渗透率提升但仍未弥补燃油车的丢量，零售渗透率接近60%，批发渗透率约53%。生产端，纯燃料轻型车与混合动力/插混的产量均显示同比下降，显示出厂商在消费低迷和库存压力下主动收缩产销。与此同时，受清明假期及节前备货结束等因素影响，4月初市场活跃度偏低，随后随着油价持续高企和成本上升，燃油车增速放缓，新能源车虽具增势但仍未彻底扭转整体下滑趋势。批发端与零售端同步下滑，渠道压力成为核心矛盾，未来需通过促进终端需求回暖、缓解库存及优化产销节奏来逐步改善。3月新能源和皮卡等细分市场表现呈现分化格局，新能源皮卡和高端三元电池车型的竞争格局进一步显现，市场未来的增长点将在新能源换代与高端化趋势中寻求突破，同时价格结构性变化也在持续影响消费选择，新能源车均价虽短期回落，但3月后又出现回升，整体呈现量价齐升或量缩价升的结构性特征。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82">#车市</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90">#新能源</a> <a href="/search/%23%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6">#燃油车</a> <a href="/search/%23%E9%99%8D%E4%BB%B7">#降价</a> <a href="/search/%23%E4%BB%B7%E6%A0%BC%E7%BB%93%E6%9E%84">#价格结构</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="http://www.cada.cn/Trends/info_91_10481.html" target="_blank">原文链接</a>