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⁣📰 【行业资讯】6月11日行业资讯_手机网易网根据市场资讯，南非未泰铂业首席执行官指出，尽管美国与以色列对伊朗的战争带来不确定性，公司仍维持柴油、润滑油等关键运营投入品的健康库存，确保矿山运转所需

Thu, 11 Jun 2026 17:35:43 GMT

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📰 【行业资讯】6月11日行业资讯_手机网易网

根据市场资讯，南非未泰铂业首席执行官指出，尽管美国与以色列对伊朗的战争带来不确定性，公司仍维持柴油、润滑油等关键运营投入品的健康库存，确保矿山运转所需。稳定的燃料、润滑油和炸药供应对生产链至关重要，一旦出现供应中断，尤其在地缘政治紧张时，可能引发运营延误、成本上升和产量下降。此外，南非铂族金属生产商也面临航空燃油市场中断风险，因南非高度依赖进口燃料，若燃料受限，运输金属给客户的能力可能受影响。自伊朗战争爆发以来，航空燃油库存与整体供应成为铂金交易商关注的重点。国内汽车销售方面，5月全国乘用车零售和批发均呈现不同幅度的同比降幅，新能源领域则在零售方面同比略降但批发同比显著增长，显示市场在传统燃料与新能源之间的消费结构正在调整。整体信息提示行业需关注燃料供应稳定性对铂金及矿山运营的影响，以及汽车市场的复苏路径与新能源车占比的变化。特别声明中表示本文仅代表作者观点，网易仅提供信息发布平台。

🏷️ #铂金 #燃油 #库存 #南非 #汽车市场

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⁣📰 6月首周乘用车零售数据出炉，释放了哪些信号？-汽车资讯-盖世汽车社区2026年6月初的乘用车市场呈现阶段性调整，零售同比大幅下滑，批发与生产端也同步收缩，反映出短期需求放缓与节日、升学季等因素叠加的影响

Thu, 11 Jun 2026 00:25:22 GMT

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📰 6月首周乘用车零售数据出炉，释放了哪些信号？-汽车资讯-盖世汽车社区

2026年6月初的乘用车市场呈现阶段性调整，零售同比大幅下滑，批发与生产端也同步收缩，反映出短期需求放缓与节日、升学季等因素叠加的影响。但新能源车渗透率显著提升，6月上旬新能源零售渗透率达到66.7%，批发渗透率67.2%，新能源市场在结构上呈现从增量替代向存量替代的深化趋势。单周数据也显示新能源市场尽管总量略有波动，环比仍在增长，显示消费结构正在悄然转向新能源为主的格局。这一阶段性调整并非趋势性拐点，随着“618”等促销节点及补贴落地，下半月市场有望回暖。同时，传统燃油车的制造与零售均呈现下降，价格竞争的边际效用趋于减弱，新能源车通过降价与使用成本优势提升竞争力，但消费者信心、补贴落实及保险等问题仍对需求释放产生影响。未来需要关注的是新能源渗透率是否能在高位稳定并继续缓慢攀升，以及行业在需求恢复与产能调整之间的平衡。总体看，6月首周揭示了阶段性调整与新能源结构性提升并存的态势。

🏷️ #新能源 #渗透率 #市场结构 #燃油车 #促销

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⁣📰 美国二手电动车批发价同比上涨近12%-汽车资讯-盖世汽车社区据考克斯汽车发布的数据，截至2026年6月，美国二手电动车批发价格较去年同期上涨近12%，而同期传统燃油车仅上涨约3%

Wed, 10 Jun 2026 03:55:21 GMT

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📰 美国二手电动车批发价同比上涨近12%-汽车资讯-盖世汽车社区

据考克斯汽车发布的数据，截至2026年6月，美国二手电动车批发价格较去年同期上涨近12%，而同期传统燃油车仅上涨约3%。燃油成本持续高企是推动二手电动车价格上涨的主要原因之一，当前美国汽油价格较一年前高出约38%，促使消费者转向二手电动车以降低长期通勤成本。在批发拍卖市场，特斯拉Model 3、Model Y、福特Mustang Mach-E、雪佛兰Bolt、现代Ioniq 5等热门车型交易活跃，经销商为争夺库存而激烈竞价，部分车辆的拍卖价已高于一年前水平。批发价通常会传导至零售端，消费者在经销商处感受到二手电动车价格的坚挺走势。未来几个月，租赁到期的电动车大量回归经销商库存，供应增多可能迫使经销商加快销售，尤其是在波动性高于燃油车的电动车细分市场。此外，电动车普及在地域上仍不均衡，需求集中于充电基础设施成熟地区，这使得二手电动车对供应变化更敏感，波动性或高于燃油车。分析认为，考虑当前燃油价格水平，消费者将二手电动车视为缓解加油支出的选择并不意外。随着下半年供应量提升，二手电动车价格可能回落，计划购车者等待数月再作决定或更有利。

🏷️ #二手车行情 #电动车价格 #燃油成本 #市场供需 #价格波动

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⁣📰 2026年5月车企销量TOP10：谁的狂欢，谁的深渊？2026年5月中国乘用车市场呈现结构性分化：整体销量承压，但新能源与出口成为主导力量

Wed, 10 Jun 2026 03:55:18 GMT

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📰 2026年5月车企销量TOP10：谁的狂欢，谁的深渊？

2026年5月中国乘用车市场呈现结构性分化：整体销量承压，但新能源与出口成为主导力量。新能源渗透率达到61.1%，自主品牌新能源占比高达71.6%，豪华车新能源渗透率超半数，合资品牌新能源渗透率也显著上升，显示电动化已成为市场增长核心。出口方面，新能源乘用车5月出口量达到42.4万辆，同比增长112.6%，占比首次超过一半，成为车企扩产能、实现规模效应的关键支点。燃油车需求持续下滑，市场正在从燃油为主的格局向新能源与出口并列的新格局转变，行业正经历破坏性创造的深层结构调整。经销商层面，渠道生态恶化、亏损加剧，厂商批发与终端需求错位将对行业健康造成隐忧，未来需平衡批发目标与渠道健康。同时，头部自主品牌持续崛起，合资阵营受挫，零跑等新势力快速崛起，全球格局与国内市场的联动成为决定性因素。总之，转型已非选择题，而是生死存亡的关键时期。

🏷️ #新能源 #出口 #燃油车 #头部阵营 #渠道

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⁣📰 新能源乘用车渗透率首破62%，燃油乘用车单月销量骤降近四成5月中国车市总体承压，燃油车销售快速下滑，新能源车渗透率创新高，显示油电替代在加速

Tue, 09 Jun 2026 17:20:40 GMT

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📰 新能源乘用车渗透率首破62%，燃油乘用车单月销量骤降近四成

5月中国车市总体承压，燃油车销售快速下滑，新能源车渗透率创新高，显示油电替代在加速。狭义乘用车零售同比下降22.1%，但新能源乘用车零售渗透率上升至62.9%，其中纯电动和插混为主导，增程式批发则出现下滑，入门级电动车需求低迷。自主品牌势力增强，合资品牌销量与份额双双回落，新能源车型在合资中的增长仍不足以抵消燃油车业务的损失。出口则成为结构性增长点，乘用车出口同比大幅增长，新能源车出口占比超过半数，出海势头强劲，目的地覆盖拉美、欧洲及东南亚。国内渠道面临库存压力，上市经销商普遍亏损，行业利润率降至低位，产量略降但批发端低于零售端，盈利可持续性受挤压。总体呈现“总量弱、电动强、出口猛、渠道难”的格局，电动化成为长期增长核心；基于此，乘联会下调2026年国内乘用车零售销量预期至-11%。

🏷️ #新能源 #燃油车 #出口

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⁣📰 乘联分会：汽车出口成行业增长核心支柱，预计6月“弱复苏”_10%公司_澎湃新闻-The Paper5月全国乘用车市场零售同比下降但环比回升，销量受车市“反内卷”与北京车展提振所带动，阶段性回暖但整体尚未实现实质性复苏

Mon, 08 Jun 2026 16:20:51 GMT

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📰 乘联分会：汽车出口成行业增长核心支柱，预计6月“弱复苏”_10%公司_澎湃新闻-The Paper

5月全国乘用车市场零售同比下降但环比回升，销量受车市“反内卷”与北京车展提振所带动，阶段性回暖但整体尚未实现实质性复苏。燃油车在高油价冲击下大幅下滑，拖累大盘，新能源车零售渗透率再创新高，达到62.9%，但新能源市场呈现“高端爆发、低端承压”的两极分化，县乡和入门级车型下滑明显，市场结构分化加剧。全年以来新能源与燃油的增减量差异显著，新能源市场的拉动效应在新车效应减弱的背景下显现出短期化特征。渠道端压力持续，经销商亏损与去库存加速，内需疲软下，汽车出口成为行业增长核心支柱，5月乘用车出口同比大增，新能源出口同样强劲，显示中国制造的新能源品牌逐步走向海外。展望6月，行业复苏动力有限，预计仍将维持环比回暖、同比承压的弱复苏态势。

🏷️ #车市 #新能源 #燃油车 #渗透率 #出口

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⁣📰 5月乘用车零售环比回暖，新能源与出口成行业亮点5月国内乘用车市场呈现总量承压、环比回暖、结构分化的态势

Mon, 08 Jun 2026 13:15:30 GMT

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📰 5月乘用车零售环比回暖，新能源与出口成行业亮点

5月国内乘用车市场呈现总量承压、环比回暖、结构分化的态势。狭义乘用车零售同比下降22.1%，但环比上涨9.2%；1-5月累计同比下降19.5%。燃油车继续下滑，5月零售同比骤降39%，市场份额降至37.1%，油电替代加速；新能源车表现稳定，零售95.0万辆，同比降7.5%，环比增12.4%，渗透率提升至62.9%，创历史新高。两极分化明显：高端电动车需求旺盛，入门级经济型电动车压力较大，小微电动车销量下滑明显。长期看，经济型新能源车具潜力，被视为市场可持续增量。出口方面表现抢眼，5月乘用车出口78.4万辆，同比大增75.1%，新能源车型出口占比达54%，自主品牌成为出海主力，出口增势持续。展望6月，市场或延续弱复苏，车企促销与订单跟进有望带动环比修复，但端午假期、居民消费意愿偏弱及金融收紧将压制同比增速。新能源在长期中将持续高位渗透，海外出口将继续成为增长引擎。

🏷️ #乘用车 #新能源 #燃油车 #出口 #自主品牌

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⁣📰 车企自己出手降价！燃油车集体骨折清仓：行业向新能源车时代大转型本篇报道聚焦燃油车价格大幅下调与市场拐点现象

Sat, 23 May 2026 17:20:20 GMT

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📰 车企自己出手降价！燃油车集体骨折清仓：行业向新能源车时代大转型

本篇报道聚焦燃油车价格大幅下调与市场拐点现象。自年初以来，数十款主流燃油车型实现高幅度降价，宝马、奔驰、大众等品牌纷纷下调官方指导价，部分车型降幅甚至超过30万元，豪华燃油车价格回落至普通合资车区间。降价背后原因包括：车企总部主导的大力度促销、快速清库存以迎接新旧款迭代、以及新能源车对传统燃油车市场空间的持续挤压。业内分析认为，燃油车正进入“落日余晖”阶段，而新能源车持续快速增长，市场价值重估明显。统计显示，2026年4月新能源乘用车零售渗透率首次突破60%，达到61.4%，当月新能源销量84.9万辆，燃油车仅53万辆，同比下降显著，标志着车市正式进入新能源主导的历史性转型。

🏷️ #燃油车降价 #新能源崛起 #市场拐点 #清仓甩卖 #车市转型

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⁣📰 沃尔玛：高油价来袭！“零售一哥” 还扛得住？-钛媒体官方网站沃尔玛在2027财年第一季度的总体表现呈现“收入增速略高、利润增速放缓”的态势

Sat, 23 May 2026 05:20:46 GMT

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📰 沃尔玛：高油价来袭！“零售一哥” 还扛得住？-钛媒体官方网站

沃尔玛在2027财年第一季度的总体表现呈现“收入增速略高、利润增速放缓”的态势。美国本土电商继续领跑，北美同店增速达4.1%，电商同比增长26%，其中Marketplace接近50%、Walmart Connect广告增长44%，体现出高毛利的电商生态正在稳步扩张，且广告与付费会员成为利润的重要支柱。Sam’s Club美国在交易次数显著提升的带动下实现增速，尽管客单价下降，但即时履约（如1小时达）提升了会员粘性和电商渗透。国际市场方面，中国山姆继续成为增长引擎，电商与数字化渗透显著提升，Walmex电商增速虽高于线下，但3P平台增速大幅回落，原因是头部商家下架及供应端挑战。毛利率方面，合并毛利率小幅提升至25.1%，但燃油成本大幅上升推高履约成本，导致 SG&A 增长与经营利润同比放缓。总体来看，沃尔玛的核心飞轮仍在加速：电商、广告、Marketplace协同驱动增长与利润，但管理层指引未上修、消费支出在高油价环境下承压，短期估值面临回调压力。

🏷️ #电商增长 #广告盈利 #三大板块 #燃油成本 #国际市场

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⁣📰 2026年4月份全国乘用车市场分析本文全面梳理了2026年初至3月中国乘用车及新能源汽车市场的运行态势、结构性变化与区域出口动向

Tue, 12 May 2026 04:45:54 GMT

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📰 2026年4月份全国乘用车市场分析

本文全面梳理了2026年初至3月中国乘用车及新能源汽车市场的运行态势、结构性变化与区域出口动向。总体看，2026年初市场总体承压，4月零售、生产、批发、出口均出现不同程度的波动，但新能源车与自主品牌表现突出，新能源渗透率持续上升，结构性分化明显。核心矛盾在于燃油车需求受高油价与消费观望影响下降，而新能源车、特别是纯电与混动车型的竞争力与渗透率显著提升，推动市场向“新能源主导、出口驱动、自主品牌领跑”的格局转变。出口方面，新能源车出口放量，国内新能源品牌走出海外市场，CKD 出口比重提升，全球市场对中国新能源品牌认可度提升。价格战趋于缓和、渠道去库存持续，5月及后续仍将受国际油价、经济信心及新车上市节奏影响，新能源汽车与普混车型的支撑作用较明显。总体呈现环比回暖、同比承压、内需分化、出口领跑的弱复苏态势。

总结性要点包括：新能源车零售和出口双轮驱动作用增强，自主品牌在新能源领域持续扩张并提升市场份额；A00级等经济型电动车面临压力，但A级及以上电动车及混动市场潜力较大；全球市场对中国新能源品牌的需求持续旺盛，出口结构向高端化与全品类升级发展；燃油车需求受到油价与消费信心抑制，国内市场对新能源转化的速度加快。

🏷️ #新能源 #自主品牌 #出口 #渗透率 #燃油车

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⁣📰 看透4月车市下行：不是消费疲软，而是燃油车正在退场！_车家号_发现车生活_汽车之家4月全国乘用车市场在总量承压的同时呈现结构性分化特征，零售销量同比下降21.5%，环比下降16.0%，但并非全局性消费疲软，而是油电结构重构的体现，燃油车持续崩塌成为拖累市场的核心

Mon, 11 May 2026 04:31:11 GMT

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📰 看透4月车市下行：不是消费疲软，而是燃油车正在退场！_车家号_发现车生活_汽车之家

4月全国乘用车市场在总量承压的同时呈现结构性分化特征，零售销量同比下降21.5%，环比下降16.0%，但并非全局性消费疲软，而是油电结构重构的体现，燃油车持续崩塌成为拖累市场的核心。细分方面，油电分化加剧，燃油车零售同比降幅达37%，占整体降幅比重大，新能源市场则表现韧性强，零售同比仅微降6.8%，渗透率上升至61.4%，标志着电动化时代已成主导。成本因素、购置税政策调整及消费者信心偏弱共同抑制燃油车需求，燃油车高油耗、维护成本与智能化不足被放大，市场淘汰节奏加快。尽管大盘走弱，4月也出现回暖信号，行业“反内卷”成效显现，终端促销趋于平稳，观望情绪逐步缓和，消费者开始理性入场。北京车展提升了新车活力和成交热度，推动月末市场回暖。新能源渗透率突破61.4%具有里程碑意义，消费逻辑从补充品类转向主流，车企产能与研发重心向新能源倾斜，燃油车生存空间被进一步挤压，行业洗牌加速。展望下半年，油电分化趋势难以逆转，燃油车将持续缩量，新能源仍是核心增长点。随着价格体系稳定、产品力升级，市场将呈现结构性回暖与差异化发展，电动化不可逆成为未来中国乘用车市场的主色调。

🏷️ #油电分化 #新能源渗透 #燃油车下行 #车市回暖 #北京车展

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⁣📰 4月乘用车零售预计将达142万辆，新能源渗透率有望突破60%-汽车资讯-盖世汽车社区今年一季度，乘用车市场承压，狭义乘用车零售同比下降17.4%，为全年基调定下复杂基线

Mon, 27 Apr 2026 07:05:22 GMT

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📰 4月乘用车零售预计将达142万辆，新能源渗透率有望突破60%-汽车资讯-盖世汽车社区

今年一季度，乘用车市场承压，狭义乘用车零售同比下降17.4%，为全年基调定下复杂基线。进入4月，燃油车承压仍存，油价与价格压力抬升日常成本，成交周期拉长；新能源车在短暂调整后再度回暖，渗透率有望突破60%。在头部厂商目标普遍回落、周度增速波动的背景下，4月新能源车零售86万辆，渗透率预计60.6%，这意味着每卖出5台新车便有3台是新能源车。当前市场正在从“政策驱动”向“产品驱动”艰难切换，产品力与市场份额的竞争进入白热化阶段。4月新能源回暖离不开北京车展等新车发布潮，以及自主品牌在智能化和混动/纯电矩阵的扩充，合资品牌则加速原生电动平台投放，推动市场供给与消费者选择共同提升。短期来看，4月整体销量平淡，但市场底层逻辑正在重塑：价格战退居二线，技术与体验成为核心驱动，二季度有望迎来稳健回升。新能源渗透率突破60%印证电动化趋势不可逆转，谁能以更具惊艳的产品力抢占市场主动权，谁就能在2026年的中国车市中占据有利地位。

🏷️ #新能源 #燃油车 #渗透率 #车市格局 #产品力

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⁣📰 车市扫描(2026年4月7日-4月12日)本周车市显示总体呈现供需双向走弱的态势

Wed, 15 Apr 2026 10:25:30 GMT

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📰 车市扫描(2026年4月7日-4月12日)

本周车市显示总体呈现供需双向走弱的态势。乘用车零售和批发均同比下降，新能源车虽有渗透率提升但仍未弥补燃油车的丢量，零售渗透率接近60%，批发渗透率约53%。生产端，纯燃料轻型车与混合动力/插混的产量均显示同比下降，显示出厂商在消费低迷和库存压力下主动收缩产销。与此同时，受清明假期及节前备货结束等因素影响，4月初市场活跃度偏低，随后随着油价持续高企和成本上升，燃油车增速放缓，新能源车虽具增势但仍未彻底扭转整体下滑趋势。批发端与零售端同步下滑，渠道压力成为核心矛盾，未来需通过促进终端需求回暖、缓解库存及优化产销节奏来逐步改善。3月新能源和皮卡等细分市场表现呈现分化格局，新能源皮卡和高端三元电池车型的竞争格局进一步显现，市场未来的增长点将在新能源换代与高端化趋势中寻求突破，同时价格结构性变化也在持续影响消费选择，新能源车均价虽短期回落，但3月后又出现回升，整体呈现量价齐升或量缩价升的结构性特征。

🏷️ #车市 #新能源 #燃油车 #降价 #价格结构

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⁣📰 破13万辆！3月重卡创五年同期新高！新能源涨超30% 燃气涨30%_车家号_发现车生活_汽车之家2026年3月国内重卡市场进入传统旺季，批发销量预计超过13万辆，环比增长近80%、同比增长约17%，创下近五年3月历史新高

Tue, 07 Apr 2026 22:35:25 GMT

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📰 破13万辆！3月重卡创五年同期新高！新能源涨超30% 燃气涨30%_车家号_发现车生活_汽车之家

2026年3月国内重卡市场进入传统旺季，批发销量预计超过13万辆，环比增长近80%、同比增长约17%，创下近五年3月历史新高。1-3月累计销量约30.9万辆，同比增长17%。销量大幅提升原因包括春节假期调整致2月为淡季，3月元宵后货运复工复产释放需求，以及企业加大线下线上营销、对接市场需求，提升订单与批发。燃气重卡受油气价差拉大带动成为最大亮点，3月上旬油价上涨且气价回落，LNG卡车经济性凸显，重卡销量结构优化，燃气与新能源重卡均实现显著增长，新能源重卡终端销量环比与同比均有强劲增幅，渗透率维持在25-26%。出口市场持续扩张也为整体销量提供支撑，3月出口同比增长近30%，传统市场巩固优势并进入北美等高端市场。预计二季度在以旧换新补贴落地和需求持续释放下，重卡市场将延续增长态势，行业动态将持续受关注。

🏷️ #重卡 #新能源 #燃气重卡 #出口 #市场旺季

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⁣📰 3月重卡销量突破13万辆同比上涨约17%_车市动态_汽车_中金在线2026年3月我国重卡市场销量实现显著回升，批发量超13万辆，环比提升近80%，同比增长约17%，并创下近年来3月历史最高点

Fri, 03 Apr 2026 22:15:23 GMT

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📰 3月重卡销量突破13万辆同比上涨约17%_车市动态_汽车_中金在线

2026年3月我国重卡市场销量实现显著回升，批发量超13万辆，环比提升近80%，同比增长约17%，并创下近年来3月历史最高点。1-3月累计销量约30.9万辆，同比增长约17%。旺季原因包括传统旺季到来、燃气车热销和出口拉动。春节假期较晚，3月复工复产释放被抑制的需求，叠加各车型的促销和积极产销态势，推动产销两旺。受油价与气价波动影响， LNG 重卡具有明显经济性优势，天然气重卡需求快速攀升，柴油重卡则相对低迷。出口方面，亚非拉地区物流与采矿需求强劲，3月出口同比增近30%。终端销量方面，新能源重卡和燃气重卡均实现较快增长，天然气重卡同比增速接近30%，渗透率约35%；新能源重卡环比增幅超过1.6倍，同比增速也在30%上下。总体看，二季度仍有望延续旺季效应与政策利好叠加的趋势，市场有望继续保持上涨态势。

🏷️ #重卡 #新能源 #燃气 #出口 #旺季

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⁣📰 破13万辆！3月重卡创五年同期新高！新能源涨超30% 燃气涨30%3月国内重卡市场迎来旺季，批发销量预计超13万辆，环比增长近80%、同比增约17%，创近五年3月新高

Fri, 03 Apr 2026 07:10:42 GMT

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📰 破13万辆！3月重卡创五年同期新高！新能源涨超30% 燃气涨30%

3月国内重卡市场迎来旺季，批发销量预计超13万辆，环比增长近80%、同比增约17%，创近五年3月新高。1-3月累计销量约30.9万辆，同比增长约17%。销量上涨的主因在于春节假期的调整导致2月进入淡季，3月初元宵节后货运全面复工，车主购车需求集中释放；另外各大企业加大线下与线上推广力度，促成产销两旺的局面。燃气重卡和新能源重卡成为推动增长的核心动力。油气价差扩大提振燃气重卡热销，气价回落但油价持续走高， LNG卡车经济性凸显，重卡结构发生重要变化。终端市场方面，燃气重卡和新能源重卡终端销量均实现较大增幅，渗透率持续提升。出口市场持续扩张，亚非拉需求旺盛，3月出口同比增长近30%，国产重卡在传统市场与北美等新市场均呈现竞争力。预计二季度在以旧换新补贴落地及需求持续释放下，重卡市场将延续增长态势。

🏷️ #重卡 #燃气重卡 #新能源重卡 #出口增长 #旺季

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⁣📰 中东局势紧张致香港油价及燃油附加费大幅上升 - 新能源 - 低碳网中东紧张局势推高国际油价，香港燃油零售价格和航空燃油附加费大幅上涨

Wed, 18 Mar 2026 15:26:10 GMT

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📰 中东局势紧张致香港油价及燃油附加费大幅上升 - 新能源 - 低碳网

中东紧张局势推高国际油价，香港燃油零售价格和航空燃油附加费大幅上涨。消委会数据显示，港区汽油普遍超过30港元/升，其中加德士与埃索的特级无铅汽油零售价达到32.89港元/升，航空燃油附加费上调幅度在25%-35%之间。自2月底至3月初，扣除折扣及燃油税后的特级无铅汽油价格从13.13-23.83港元/升区间跃升至25.43港元/升，涨幅达64.8%。布伦特原油价格也同步上扬，油价与航运成本上升可能推动零售价格进一步上升。专家认为本地油价结构问题突出，油企虽在使用低价库存，但零售端已提价，未来若国际油价继续高位，回落速度可能较慢，建议在短期内适度下调汽车燃油税以缓解压力。除汽油外，航空燃油附加费及电费等也可能随油价上行而上升，电费的燃料成本与调整机制将直接影响用户费用。

🏷️ #油价 #香港 #燃油费 #能源价格 #电费

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⁣📰 奇瑞将如何实现2026年320万辆的销量目标？_车家号_发现车生活_汽车之家奇瑞集团在2026年设定了320万辆的汽车销量目标，这一目标比2025年的280.6万辆增长了14%

Mon, 12 Jan 2026 21:45:31 GMT

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📰 奇瑞将如何实现2026年320万辆的销量目标？_车家号_发现车生活_汽车之家

奇瑞集团在2026年设定了320万辆的汽车销量目标，这一目标比2025年的280.6万辆增长了14%。尽管行业普遍预计汽车销量将下滑，奇瑞对此目标表现出信心。为实现该目标，奇瑞将在2026年推出17款新车，包括多款新能源汽车，这将成为销量增长的基础。预计新能源汽车的销量将显著提升，2025年奇瑞的新能源汽车销量已达到903847辆，同比增长54.9%。

同时，奇瑞也面临着在燃油车领域稳住市场基盘的挑战。2025年燃油车销量下降5.8%，虽然市场趋势偏向新能源汽车，燃油车依然是奇瑞的重要业务。为了保持销量的增长，奇瑞必须在新能源汽车和燃油车之间找到平衡。此外，奇瑞的海外市场也在不断扩大，2025年出口量达到1344020辆，占比增加到47%。

在未来的发展中，奇瑞需要继续加强产品线的多样性，包括在小型纯电车市场的布局，以应对比亚迪等竞争对手的压力。面对国内市场的挑战，奇瑞在燃油车与新能源车之间，以及国内与海外市场之间的平衡，将是实现销量目标的关键。

🏷️ #奇瑞 #销量目标 #新能源汽车 #燃油车 #海外市场

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⁣📰 电车一统天下的时机已经失去，2026年燃油车将猛烈反击！2024年，电车市场迅速崛起，市占率突破50%，但到2025年上半年，市场攻势开始减缓，燃油车逐渐反击

Mon, 05 Jan 2026 05:06:04 GMT

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📰 电车一统天下的时机已经失去，2026年燃油车将猛烈反击！

2024年，电车市场迅速崛起，市占率突破50%，但到2025年上半年，市场攻势开始减缓，燃油车逐渐反击。2025年9月和10月初，电车销量出现暴跌，随后又神奇回升，显示出经销商在销量波动中的重要作用。12月，零售和批发量大幅下跌，反映出经销商对车企压库存行为的抵制，市场竞争愈发激烈。

2026年，电车行业面临更多不利消息，电池企业订单减少，显示出对未来销量的悲观预期。持续的降价使产业链承受压力，电池材料企业纷纷停产检修，意在提价。尽管电车行业宣称高端化进展，但销量依然依赖低价车型，反映出市场对价格的敏感性。

燃油车技术成熟，成本低廉，电池价格上涨将直接影响电车成本，可能导致市占率下降。消费者中仍有忠诚于燃油车的群体，燃油车市场份额保持在近五成。外资车企也在伺机而动，期待在中国市场的反击时机，行业竞争将更加激烈。

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⁣📰 重汽破2.7万解放暴增东风/福田/徐工翻倍涨！9月重卡销10.5万辆_车家号_发现车生活_汽车之家2025年9月，我国重卡市场表现强劲，共销售10.5万辆，同比增长超过82%

Fri, 10 Oct 2025 08:50:41 GMT

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📰 重汽破2.7万解放暴增东风/福田/徐工翻倍涨！9月重卡销10.5万辆_车家号_发现车生活_汽车之家

2025年9月，我国重卡市场表现强劲，共销售10.5万辆，同比增长超过82%。这一增长得益于去年同期基数较低及公路货运需求的上升，同时还受到以旧换新政策的推动。重卡的销量持续增加，使得市场在最近六个月的平均增速达到39%，显示出制造业的活力。

在不同细分市场中，燃气重卡和新能源重卡的表现尤为突出。燃气车的销量比去年同期增幅达到了1.4倍，而新能源重卡的销量更是以历史新高结束月度表现。柴油重卡的销量也保持了近60%的增长，进一步印证了市场的活跃程度。

在企业销售中，中国重汽以2.7万辆强势蝉联销量冠军，而解放的销量同比暴涨200%，表现抢眼。其他企业如东风、福田、徐工也展现出强劲的增速。展望未来，重卡市场有望在四季度实现更高的销量，可能突破年度100万辆的目标。期待重卡市场的持续发展。

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