搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://lingshou.hangyexinwen.comhttps://lingshou.hangyexinwen.com/posts/11501https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/11501Thu, 16 Jul 2026 13:46:52 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布；东风日产高管：我是坚定的小米支持者 | 汽车早参</b><br /><br />本期报道聚焦汽车行业关键改革与发展动向：一是《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，18家主流整车企业参与制定，建立统一的成本测算口径，旨在抑制无序低价竞争、规范关联交易，并推动成本管控与技术、效率提升并重的市场竞争。二是国家统计局披露上半年新能源汽车零售渗透率连续三个月超过60%，锂电产业链产量显著增长，表明新能源已成为汽车消费的基本盘，产业链协同效应持续显现。三是东风日产高管表态坚定支持小米跨界造车，强调在坚守中创新、以扁平化团队与年轻化产品思维应对行业冲击。四是中国汽研牵头在海外落地首个故障零部件保税检测试点，重庆两路果园港落地并完成首批故障件检测，意在打通海外售后追溯与质量复盘的合规通道，为中国品牌出海提供产业链支撑。总体来看，行业通过标准化、转型升级与国际化布局推动高质量发展，市场竞争从价格战转向创新与效率提升的阶段。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%95%B4%E8%BD%A6%E6%88%90%E6%9C%AC">#整车成本</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#新能源汽车</a> <a href="/search/%23%E4%BF%9D%E7%A8%8E%E6%A3%80%E6%B5%8B%E8%AF%95%E7%82%B9">#保税检测试点</a> <a href="/search/%23%E5%B0%8F%E7%B1%B3%E9%80%A0%E8%BD%A6">#小米造车</a> <a href="/search/%23%E6%B5%B7%E5%A4%96%E5%B8%83%E5%B1%80">#海外布局</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.nbd.com.cn/articles/2026-07-15/4473563.html" target="_blank">原文链接</a>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/11450https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/11450Tue, 14 Jul 2026 23:50:46 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 卖20万只赚3000元！国内整车利润率降至1.5%：十年来最低</b><br /><br />在近期的高峰论坛上，中汽协披露了国内整车行业利润趋势：2026年上半年，整车制造环节的平均利润率降至1.5%，创近十年来新低，显示行业陷入“增量不增利”的困境。回顾近年数据，2023年利润率为5%，2024年降至4.3%，2025年为4.1%，2026年一季度进一步缩水至3.2%，上半年的1.5%显示利润空间被严重压缩。以一台20万元的新车为例，整车厂商净利润约3000元，甚至不及单块动力电池成本，导致利润水平远低于全国规模以上工业企业的6.1%平均水平。<br />利润压缩原因多元：价格战导致整车售价大幅下探，零售同比下滑超两成却无相应产能投放收缩，新能源与燃油车型全线降价、置换补贴、免费选配等措施叠加，毛利被持续稀释，成本传导受阻。上游成本上升显著，碳酸锂、铜铝、芯片等价格反弹，电池与芯片等单项成本上涨4000-14000元；高额研发投入与折旧摊销成为刚性支出，产能过剩与产业链利润向上游集中，造成整车制造成为利润最微薄的环节。<br />目前头部品牌如比亚迪、吉利通过垂直整合和规模化仍维持2%-4%的微利；多数合资、二线及新势力品牌处于盈亏边缘，行业进入残酷的淘汰赛，缺乏规模、技术和海外渠道的品牌生存空间持续缩小，最终被市场淘汰。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82%E5%88%A9%E6%B6%A6">#车市利润</a> <a href="/search/%23%E6%95%B4%E8%BD%A6%E5%88%A9%E6%B6%A6">#整车利润</a> <a href="/search/%23%E8%A1%8C%E4%B8%9A%E5%9B%B0%E5%A2%83">#行业困境</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%88%90%E6%9C%AC">#新能源成本</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E8%83%BD%E5%88%A9%E7%94%A8%E7%8E%87">#产能利用率</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.stockstar.com/IG2026071400022814.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/9768https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/9768Sat, 30 May 2026 10:15:37 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 2026年汽车源头大型批发商选购，这些要点需掌握_中华网</b><br /><br />四川交鸿运汽车销售有限公司隶属省级国企汽车产业平台，秉持多•快•好•省的核心价值，深耕汽车全产业链19年，具备强大资源整合能力。其车源覆盖全球五十余个主流品牌，整合超三万家经销商资源，拥有百万级SKU数据库，业态多元，构建五维一体的新零售模式，形成一核三翼的西南布局。流程提速显著，购车全流程效率提升约三倍，智能金融审批引擎两小时内完成。服务方面打造一小时响应、24小时送达的高效圈，提供专车接送、跨省路费报销、一对一专属服务等，并升级为三对一VIP服务，承诺三年六万公里整车质保。价格方面直连主机厂，降低传统渠道溢价，车源集采成本比行业平均低8%至12%，库存车优惠明显。金融方面累计放款超80亿元，提供零至60期灵活分期。总的来说，该公司在车源广度、价格优势、服务效率与金融支持等方面具备显著竞争力，能够满足不同客户的需求。免责声明：市场有风险，选购需谨慎。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%95%B4%E5%90%88%E8%B5%84%E6%BA%90">#整合资源</a> <a href="/search/%23%E9%AB%98%E6%95%88%E6%9C%8D%E5%8A%A1">#高效服务</a> <a href="/search/%23%E4%BB%B7%E6%A0%BC%E4%BC%98%E5%8A%BF">#价格优势</a> <a href="/search/%23%E9%87%91%E8%9E%8D%E6%94%AF%E6%8C%81">#金融支持</a> <a href="/search/%23%E4%B8%89%E6%AE%B5%E5%BC%8F%E6%9C%8D%E5%8A%A1">#三段式服务</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.tech.china.com/redian/2026/0530/052026_1882300.html" target="_blank">原文链接</a>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/9300https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/9300Mon, 18 May 2026 15:40:35 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 汽车行业周报：小米OneVL模型开源，智驾技术加速融合</b><br /><br />本周汽车板块整体下跌，申万汽车板块收于7943.6点，跌幅1.88%，可见行业整体承压但分板块表现分化。5月初乘用车零售同比下降，库存消化速度将决定短期走势，前两周零售呈环比修复、但同比承压的格局，地方促销与车展带动短期分化明显。出口方面新能源汽车出海增速显著，4月整车出口和新能源车出口均实现高增长，显示海外需求旺盛。若政策红利释放和渠道库存进一步消化，月度同比有望改善，但高油价与人民币压力仍构成风险。要点还包括若干企业定点量产及合资合作的落地，以及小米发布并开源的自动驾驶模型Xiaomi OneVL，将多条技术路线整合于同一框架，体现智能化趋势对行业的驱动作用。展望未来，整车企业在具备全栈自研能力的大型头部企业中，较可能在高阶自动驾驶和智能化体验上实现领先，带来产品溢价与估值提升。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90">#新能源</a> <a href="/search/%23%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6">#自动驾驶</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%80%9F">#出口增速</a> <a href="/search/%23%E6%94%BF%E7%AD%96%E7%BA%A2%E5%88%A9">#政策红利</a> <a href="/search/%23%E6%95%B4%E8%BD%A6%E5%A4%B4%E9%83%A8">#整车头部</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://stock.stockstar.com/JC2026051800028473.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/8826https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/8826Sat, 02 May 2026 04:10:38 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 互联网巨头抢滩汽车新零售_央广网</b><br /><br />中国汽车市场正经历品牌密集与整合的阶段。真正具备长期竞争力的，是能够持续提供稳定质量、优质服务和清晰价值主张的头部品牌。近期长安宣布整合深蓝与阿维塔，打出前端差异化、中后台协同的策略；此前吉利、蔚来等亦通过整合降低组织复杂度、提升执行力。随着新能源渗透率提升、竞争加剧，单纯靠新品牌叙事已经难以实现高利润与可控成本。行业需要通过整合梳理品牌边界、减少重复车型、提升规模效应，优化供应链与渠道资源，并将资源重点投向核心能力建设，例如智能化、核心电池与电气架构等高投入领域。有效的整合应当在不损害现有用户权益与品牌承诺的前提下，提升产品质量、交付效率与服务体验，推动成本控制和长期信任的积累。最终目标是以高品质、稳健服务和持续创新，推动中国汽车品牌向全球竞争力更强的方向发展。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%95%B4%E5%90%88">#整合</a> <a href="/search/%23%E5%93%81%E7%89%8C%E7%AB%9E%E4%BA%89%E5%8A%9B">#品牌竞争力</a> <a href="/search/%23%E7%94%A8%E6%88%B7%E4%BD%93%E9%AA%8C">#用户体验</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E4%B8%9A%E5%8D%87%E7%BA%A7">#产业升级</a> <a href="/search/%23%E9%AB%98%E7%AB%AF%E5%8C%96">#高端化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.cnr.cn/2015xc/20260502/t20260502_527607970.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/5222https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/5222Fri, 16 Jan 2026 00:10:28 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 瑞银警告：车企过剩竞争加剧，行业整合迫在眉睫</b><br /><br />在第二十六届瑞银大中华研讨会上，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻分析了国内汽车行业的现状。他指出，近年来新成立的汽车制造企业数量过多，行业亟需整合以提升市场集中度。这一现象促进了技术的进步和成本竞争力的增强，但也带来了利润压力，导致厂商在设计和质量上做出妥协，最终由消费者承担风险。<br /><br />尽管2025年汽车市场在某些方面出现了竞争缓解，相关政策对价格体系的短期稳定也有所成效，但长期来看，企业的变相竞争依然活跃。根据相关数据，前15家汽车集团的市场份额虽然高达92.3%，但相较于前一年却有所下降，显示出行业集中度未能如预期提升。<br /><br />进入2026年，汽车行业将迎来政策的重要调整，购置税政策由全额免征调整为减半，旧车换新补贴也有所减弱。这意味着汽车批发和零售亲吻将面临新的下行压力，销量预计将有明显下降，市场竞争环境将更加严峻，行业整合的需求愈加迫切。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A1%8C%E4%B8%9A">#汽车行业</a> <a href="/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E7%AB%9E%E4%BA%89">#市场竞争</a> <a href="/search/%23%E6%95%B4%E5%90%88%E9%9C%80%E6%B1%82">#整合需求</a> <a href="/search/%23%E9%9B%86%E4%B8%AD%E5%BA%A6%E4%B8%8B%E9%99%8D">#集中度下降</a> <a href="/search/%23%E9%94%80%E9%87%8F%E9%A2%84%E6%9C%9F">#销量预期</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.zol.com.cn/1118/11185457.html" target="_blank">原文链接</a>