<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>探底回暖 | 行业新闻_零售（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://lingshou.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 乘联分会崔东树：2027年国内车市零售预计增2%-汽车资讯-盖世汽车社区乘联分会秘书长崔东树预计，2027年国内车市有望探底回暖，零售同比增幅在5%以内、均值约2%，但市场分化仍将加剧</title><link>https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15435</link><guid isPermaLink="true">https://lingshou.hangyexinwen.com/posts/15435</guid><pubDate>Mon, 26 Oct 2026 20:20:35 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 乘联分会崔东树：2027年国内车市零售预计增2%-汽车资讯-盖世汽车社区&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;乘联分会秘书长崔东树预计，2027年国内车市有望探底回暖，零售同比增幅在5%以内、均值约2%，但市场分化仍将加剧。2026年受政策透支、油价冲击、AI成本外溢及消费意愿偏弱等影响，车市超预期低迷，全年零售预计仅1850万辆，低于2025年峰值。&lt;br /&gt;2027年购置税翘尾、春节消费大年、油价回调及碳酸锂降价有望修复需求，去库存减弱、新车供给周期改善也将提供支撑。业内认为行业将进入稳态存量周期和修复期，但约2%的增长只是温和修复，并非强复苏，去库存与新车供给改善能否持续仍值得关注。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82%E5%B1%95%E6%9C%9B&quot;&gt;#车市展望&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%8E%A2%E5%BA%95%E5%9B%9E%E6%9A%96&quot;&gt;#探底回暖&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E5%88%86%E5%8C%96&quot;&gt;#市场分化&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B8%A9%E5%92%8C%E4%BF%AE%E5%A4%8D&quot;&gt;#温和修复&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://i.gasgoo.com/news/70475894.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>